[发明专利]一种双轴驱动中间包倾翻装置在审

专利信息
申请号: 201710668096.2 申请日: 2017-08-07
公开(公告)号: CN107552774A 公开(公告)日: 2018-01-09
发明(设计)人: 孙宽 申请(专利权)人: 孙宽
主分类号: B22D41/06 分类号: B22D41/06;B22D41/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 311800 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 驱动 中间 包倾翻 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及钢铁铸造技术领域,具体地说是一种双轴驱动中间包倾翻装置。

背景技术

中间包时短流程炼钢中用到的一个耐火材料容器,首先接受从钢包浇下来的钢水,然后再由中间包水口分配到各个结晶器中去。中间包是炼钢生产的中间环节,而且是由中间操作转向连续操作的衔接点。传统的中间包采用单侧电机旋转,当中间包内盛满钢水时,包体容易发生扭曲变形。

发明内容

本发明的技术任务是解决现有技术的不足,提供一种双轴驱动中间包倾翻装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:

本设计的核心思想是,使用双轴驱动代替传统的单轴驱动,通过双出杆的液压缸驱动齿轮齿条来实现中间包的反转,相比于单轴驱动能够有效的防止中间包满载翻转时可能产生的扭曲变形。

一种双轴驱动中间包倾翻装置,包括第一驱动组件,第一驱动组件包括底座,底座上安装油缸支撑底座,油缸支撑底座通过螺栓紧定在底座两侧,并通过销轴与双出杆油缸的第一伸缩杆和第二伸缩杆连接,双出杆油缸的活塞两侧都有活塞缸,采用双向液压的方式进行驱动,第一伸缩杆和第二伸缩杆为空心双杆,双出杆油缸截面为方形,油缸表面通过螺栓安装齿条;齿条的长度等于双出杆油缸的长度,双出杆油缸的长度等于翻转齿轮的周长。

优选的,双出杆油缸通过管路与外部油箱连接。

优选的,齿条通过螺钉安装在油缸表面。

第二驱动组件的结构与第一驱动组件的结构相同,第一驱动组件和第二驱动组件安装在中间包的两侧。

优选的,中间包依靠转轴安装在两侧底座上。

中间包为船型容器,容器顶部开口,底部有灌注孔,中间包上有导向轴,导向轴分布在中间包的两侧。

优选的,中间包单侧分布两根导向轴。

中间包通过导向轴安装在中间包支架内,中间包支架上有导向槽,导向轴通过固定压板限位,固定压板有通孔,通孔穿过锁紧螺栓,锁紧螺栓底部锁紧在中间包支架的螺纹孔中,锁紧螺栓柱体上部开方孔,锁紧螺栓方孔内穿过楔块。

优选的,固定压板通过四个锁紧螺栓进行锁紧。

中间包支架两侧有第一转轴和第二转轴,第一转轴和第二转轴安装在转轴轴承内,转轴轴承安装在底座的轴承座内,第一转轴和第二转轴上安装翻转齿轮。

优选的,第一转轴通过两个深沟球轴承支撑。

优选的,第二转轴通过两个深沟球轴承支撑。

本发明的一种双轴驱动中间包倾翻装置,现有技术相比所产生的有益效果是:

1)相比于传统的单轴驱动而言,双轴驱动能够防止中间包在翻转的过程中产生扭曲变形,提高了设备的使用寿命。

2)采用双出杆油缸作为驱动,相比于传统的电机驱动能够提供更大的动力,能够有效的防止中间包卡死,电机过载烧毁的事故。

3)相比于销子定位,采用楔块作为固定压板的锁紧部件,当中间包翻转时,在压力的作用下,楔块会更加深入的楔入到螺栓中,防止了销子因为疲劳失效产生断裂。

4)采用齿轮齿条传动,相比于传统的齿轮传动而言,齿条更换起来更加的方便,提高了设备的维护性能。

5)中间包支架上的导向槽和导向轴能够保证中间包准确的装入到支架中,降低了设备的安装难度,提高了工作效率。

6)当中间包翻转时,齿轮齿条机构通过液压缸能够实现可靠地闭锁,相比于传统的电机驱动机构而言,液压驱动锁紧力更大,设备的安全系数更高。

7)主轴采用双轴承支撑,能够将中间包的重量分散后均匀的施加到底座上,防止了应力集中,提高了设备的安全性能。

附图说明

图1是本发明结构左视维图;

图2是本发明结构主视图;

图中各标号表示:

1、第一驱动组件,2、第二驱动组件,3、中间包,4、灌注孔,5、楔块,6、固定压板,7、导向轴,8、中间包支架,9、导向槽,10、锁紧螺栓,11、翻转齿轮,12、双出杆油缸,13、油缸支撑底座,14、第一伸缩杆,15、齿条,16、第二伸缩杆,17、第一转轴,18、第二转轴,19、转轴轴承,20、底座,21、销轴

具体实施方式

结合附图对本发明的实施例进行说明。

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