[发明专利]用于车辆的HVAC系统及使用方法

权利要求书

1.一种加热、通风和空调系统，用于具有第一热源和车厢的车辆，所述加热、通风和空调系统包括：

壳体，所述壳体具有用于将空气输送到所述车辆的车厢的鼓风机；

主回路，冷却剂循环通过所述主回路，所述主回路具有第一子回路和第二子回路，所述第一子回路包括第一热源、第二热源和第一热交换器，所述第一子回路部分地延伸到所述加热、通风和空调系统的壳体中以将所述第一热交换器放置在空气加热器附近，所述主回路的第二子回路包括所述第一热源、所述第二热源和第二热交换器；以及

次级回路，制冷剂循环通过所述次级回路，所述次级回路包括第三热交换器、压缩机、膨胀阀和蒸发器，所述第三热交换器是制冷剂对冷却剂热交换器，使得所述次级回路与所述主回路的第二子回路交换热量，

其中，所述第一子回路和所述第二子回路共用管线，所述管线包括储液器、冷却剂泵、所述第一热源、所述第二热源和控制阀，并且

所述控制阀设置在所述第二热源的下游，并且配置为控制所述冷却剂是在所述主回路的第一子回路中循环还是在所述主回路的第二子回路中循环。

2.根据权利要求1所述的加热、通风和空调系统，其中，所述第一热交换器和所述第二热交换器为冷却剂对空气热交换器。

3.根据权利要求1所述的加热、通风和空调系统，其中，所述主回路的第一热源为电动车辆的电动机、电气设备和车载充电器中的至少一个。

4.根据权利要求1所述的加热、通风和空调系统，其中，所述第二热源为在所述第一热源的下游沿着所述主回路设置的冷却剂电加热器。

5.根据权利要求1所述的加热、通风和空调系统，其中，所述空气加热器为由牵引用电池供电的电加热器。

6.根据权利要求1所述的加热、通风和空调系统，其中，当所述车辆正在充电和空转时，以及当所述车厢中的空气的测量温度低于所述车厢中的空气的期望温度时，所述系统具有第一预调节模式，所述系统配置为所述第一预调节模式以使被所述第一热源加热的冷却剂在所述主回路的第一子回路中循环，并且其中，所述第二热源开启以进一步加热所述冷却剂，并且其中，所述制冷剂不在所述次级回路中循环。

7.根据权利要求6所述的加热、通风和空调系统，还包括第二预调节模式，其中，所述空气加热器关闭并且所述鼓风机不向所述车厢提供气流，直到在所述主回路的第一子回路中循环的冷却剂被加热到预定的冷却剂温度。

8.根据权利要求7所述的加热、通风和空调系统，其中，当在所述第二预调节模式下，在所述主回路的第一子回路中循环的冷却剂被加热到所述预定的冷却剂温度时，所述壳体中的鼓风机向所述车厢提供气流，并且其中，向所述车厢提供的空气被所述第一热交换器加热，并且所述空气加热器开启以在向所述车厢提供所述空气时进一步加热所述空气。

9.根据权利要求1所述的加热、通风和空调系统，其中，所述系统还包括冷却模式，其中，由所述第一热源加热的冷却剂在所述主回路的第二子回路中循环，并且所述冷却剂在通过所述第二热交换器时被冷却，在所述冷却模式下，所述第二热源关闭，所述空气加热器关闭，制冷剂在所述次级回路中循环，并且所述壳体中的鼓风机向所述车厢提供气流，其中，向所述车厢提供的空气在通过所述蒸发器时被冷却。

10.根据权利要求1所述的加热、通风和空调系统，其中，所述系统还包括加热模式，其中，由所述第一热源加热的冷却剂在所述主回路的第一子回路中循环，在所述加热模式下，所述第二热源关闭，所述制冷剂不在所述次级回路中循环，并且所述壳体中的鼓风机向所述车厢提供气流，其中，向所述车厢提供的空气在通过所述第一热交换器时被加热，并且所述空气加热器开启以在向所述车厢提供所述空气时进一步加热所述空气。