[发明专利]雨刮器控制电动机

说明书

相关申请

本申请是申请号为201180075001.7、申请日为2011年11月22日、发明名称为“雨刮器电动机”的中国发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种雨刮器控制电动机，该雨刮器控制电动机为带减速机构的电动机。

背景技术

通常，在搭载于车辆的雨刮器装置中，使用用作使雨刮器臂摇动的驱动源的带减速机构的电动机(例如参照专利文献1)。该带减速机构的电动机包括：具有电刷和电枢的电动机部；以及用于使电动机部的电枢的旋转减速的减速机构部。在减速机构部设置有用于控制电枢的旋转的控制装置，通过控制装置控制雨刮器臂的擦拭位置、擦拭速度。在使用两极的磁体和两个电刷而能够正反转的雨刮器电动机中，考虑到电动机部的磁通量就必须形成有壁厚的磁轭，因此重量就有所增加。由此，惯性会变大，雨刮器电动机的损耗就会增大。由此，雨刮器的擦拭控制的精度有变差的现象。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2009－189093号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明是鉴于上述情况而完成的，本发明提供一种不仅谋求小型轻量而且能够提高擦拭精度的雨刮器控制电动机。

课题解决方案

为了解决上述问题，本发明提供一种雨刮器控制电动机，该雨刮器控制电动机用于车辆的风挡玻璃的擦拭装置，其中，该雨刮器控制电动机包括：能够正反转的电动机部；被所述电动机部驱动，并用于对所述电动机部的旋转进行减速的减速机构部；和用于控制所述电动机部的旋转的控制基板，所述电动机部包括：圆筒状的磁轭，配置在所述磁轭的内壁面上且配置成不同的磁极交替配置的四极磁体，收容在所述磁轭内的电枢，和刷握单元，其中，所述电枢包括：电枢轴，该电枢轴能够旋转地支承在所述磁轭上；蜗杆部，该蜗杆部形成在所述电枢轴上；换向器，该换向器固定在所述电枢轴上且具有多个换向器片部；电枢芯体，该电枢芯体固定在所述电枢轴上且形成有与所述换向器的所述多个换向器片部个数相同的多个齿部；多个绕组，该多个绕组卷装在所述电枢芯体的规定的齿部的周围；和多个连接线，该多个连接线电连接在所述换向器的所述多个换向器片部中相互相对的一对换向器片部之间；所述刷握单元包括：第一电刷，该第一电刷滑动接触在所述换向器的所述多个换向器片部；第二电刷，该第二电刷滑动接触在所述换向器的所述多个换向器片部，且配置为相对于所述第一电刷向电枢轴旋转方向偏离大致90度；基座部，该基座部配置有所述第一电刷和所述第二电刷，并形成有贯穿所述电枢轴的开口部，和一对第一端子部，该一对第一端子部配置在所述基座部，且分别相对于所述第一电刷及第二电刷电连接；所述减速机构部包括：蜗轮部，该蜗轮部与所述电动机的所述电枢轴的所述蜗杆部啮合，输出轴，该输出轴一体地安装在所述蜗轮部且作为所述蜗轮部的旋转中心，齿轮箱，该齿轮箱结合在所述电动机部的所述磁轭上，并具有刷握收容部和与所述刷握收容部相连形成的减速机构收容部，所述刷握收容部用于收容所述刷握单元，且包括形成有贯通孔的壁部，该贯通孔用于使所述电动机部的所述握刷单元的所述一对第一端子部穿过，所述减速机构收容部具有用于收容所述蜗轮部的开口，磁体，该磁体配置在所述输出轴的基端上，并形成为圆柱形状，且在半圆形状上着磁形成N极和S极，和齿轮箱罩，该齿轮箱罩覆盖所述减速机构收容部的开口，且具有一对第二端子部，该一对第二端子部电连接于所述一对第一端子部，所述控制基板固定在所述齿轮箱罩，并电连接于所述一对第二端子部，且被容纳在所述减速机构收容部内，所述控制基板包括：绝对位置检测用装置，该绝对位置检测用装置与所述输出轴的基端上的所述磁体相对配置，并用于检测所述减速机构部的所述输出轴的旋转位置而发出位置信号；和多个FET，该FET配置在所述控制基板的第一面上，并根据由所述绝对位置检测用装置发出的所述位置信号控制驱动所述电动机部的所述电枢的旋转；从沿所述电枢轴的旋转中心的方向观察，所述第一电刷和所述第二电刷配置在所述刷握单元的所述基座部的一侧的半部分，所述一对第一端子部配置在所述刷握单元的所述基座部的另一侧的半部分，所述刷握单元的所述基座部的所述另一侧的半部分接近所述控制基板，在所述刷握单元的所述基座部，所述刷握单元的所述开口部形成在所述第一电刷及所述第二电刷与所述一对第一端子部之间。

优选地，所述第一电刷及所述第二电刷配置为，从沿所述电枢轴的旋转中心的方向观察，以所述电枢轴的旋转中心为中心，且相对平行于所述输出轴的轴线分别偏离大致45度。

优选地，所述一对第一端子部穿过所述基座部。