[发明专利]一种汽车光纤线束及其制造方法在审

专利信息
申请号: 201710671412.1 申请日: 2017-08-10
公开(公告)号: CN107564605A 公开(公告)日: 2018-01-09
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 苏州妙文信息科技有限公司
主分类号: H01B7/00 分类号: H01B7/00;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/29;H01B13/012
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215000 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 光纤 及其 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种汽车光纤线束,其特征在于:包括由内向外依次布置的导体、隔热层、屏蔽层、减震层和保护层,所述导体包括一个光纤单元和若干线芯单元,线芯单元以光纤单元为中心同向绞合而成。

2.根据权利要求1所述一种汽车光纤线束,其特征在于:所述光纤单元包括由内向外依次布置的光纤芯组、束缚套和保护套,光纤芯组包括若干结构相同的光纤芯体,光纤芯体包括由内向外依次布置的光纤芯、包层、第一涂覆层、加强层、第二涂覆层和套层,若干光纤芯体粘合呈一体式结构,束缚套紧套在光纤芯组的外部,保护套与束缚套之间均匀环形阵列有若干分散金属丝。

3.根据权利要求2所述一种汽车光纤线束,其特征在于:所述第一涂覆层的厚度小于第二涂覆层的厚度,光纤芯的折射率>包层的折射率>第一涂覆层的折射率。

4.根据权利要求2所述一种汽车光纤线束,其特征在于:所述光纤芯的直径在6.94-7.11μm之间,光纤芯、包层、第一涂覆层、加强层、第二涂覆层和套层之间的直径比为1:18:23:30:33:40。

5.根据权利要求2所述一种汽车光纤线束,其特征在于:所述包层的不圆度小于等于0.89%,包层和第一涂覆层的同心度误差小于等于0.55μm。

6.根据权利要求1所述一种汽车光纤线束,其特征在于:所述减震层的内壁上设有螺旋形排列的减震凸起。

7.基于权利要求1所述一种汽车光纤线束的制造方法,其特征在于包括制作光纤单元的方法,具体包括:

步骤一、制作光纤预制棒;

步骤二、对光纤预制棒表面进行研磨处理;

步骤三、拉丝及一次涂覆;

步骤四、增加加强层;

步骤五、二次涂覆。

8.根据权利要求7所述一种汽车光纤线束的制造方法,其特征在于:制作预制棒的过程包括以下步骤:

凝胶步骤:将正硅酸乙酯进行水解和缩聚反应后,形成凝胶;

干燥步骤:将所述凝胶置于通风环境下进行96-108℃温度下均匀加热,加热时间大于20小时;

热处理步骤:升高加热温度至950-1200℃,并通入氧气,并保持该温度4-6个小时;

经过烧结,形成光纤预制棒。

9.根据权利要求7所述一种汽车光纤线束的制造方法,其特征在于:步骤二所述研磨处理过程包括:利用有机溶剂对光纤预制棒进行清洗;采用弱酸对光纤预制棒进行酸蚀处理13-18分钟;在1600℃-2250℃环境下,对预制棒进行6-8次抛光。

10.根据权利要求7所述一种汽车光纤线束的制造方法,其特征在于:步骤三所述拉丝过程包括:在惰性气体气氛下将线芯预制棒加热至2200摄氏度下进行软化后送入拉丝机构中进行拉丝,拉丝速度在0.002cm/s-0.027cm/s之间。

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