[发明专利]一种内置引伸量传感器监测应力的智能吊杆或拉索构造

说明书

本发明涉及一种内置引伸量传感器监测应力的智能吊杆或拉索构造，包括钢丝软管护筒、钢管护筒、连接钢丝、内标尺测芯、上连接杆、观测窗、内观测孔钢管、内电磁测芯、传感测量元件、四芯线缆、传感外显元件、通线孔。本发明要解决的技术问题之一，在于提供一种内置引伸量传感器监测应力的智能吊杆或拉索构造，能很好地通过计算机电子监测为主，人工采集监测为辅的对桥梁拉吊索损伤的数据进行收集，为实现实时无损探测全桥梁拉吊索的应力和损伤提供了一个硬件平台。

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，具体的说是一种内置引伸量传感器监测应力的智能吊杆或拉索构造。

背景技术

大跨桥梁结构是一个国家和地区的经济命脉，桥梁的建造和维护是一个国家基础设施的重要部分。在大跨桥梁结构中，拉吊索是主要的受力构件。在长达几十年的使用期内，环境侵蚀、材料老化和荷载的长期效应、疲劳效应和突然灾变效应等因素的耦合作用下，将不可避免地导致结构和系统的损伤积累和抗力衰减，从而抵抗自然灾害、甚至正常环境作用下的能力下降，极端情况下将引发灾难性的突发事故。新建桥梁拉吊索的造价一般占全桥的 25％～ 30％，如果对其进行换索，换索的价钱为新建的 3 ～ 4 倍。目前桥梁拉吊 索损伤监测方法有人工检测法，该方法主要通过肉眼或者放大镜进行结构表面观测，对内部缺陷无能为力；超声波检测方法通过回波时间及信号强度，获知损伤的位置。该方法在桥梁拉吊索检测中效果不理想，主要是因为拉吊索内部钢丝 ( 钢绞线 ) 之间存在一些空隙， 表面凸凹不平，损伤区域不固定，导致回波信号不清晰。射线检测只能一段检测，检测费用比较高、仪器昂贵、具有一定的辐射性。漏磁检测法尽管可以较清楚地判断断丝的位置和数 量，但是该设备复杂，对于有外保护层的拉吊索，检测精度不高、同一缺陷空间分辨率不高，对于埋在梁内的拉吊索损伤，检测效果更差。

发明内容

针对上述现有技术不足，本发明提供一种内置引伸量传感器监测应力的智能吊杆或拉索构造。

本发明提供的一种内置引伸量传感器监测应力的智能吊杆或拉索构造是通过以下技术方案实现的：一种内置引伸量传感器监测应力的智能吊杆或拉索构造，包括钢丝软管护筒、钢管护筒、连接钢丝、内标尺测芯、上连接杆、观测窗、内观测孔钢管、内电磁测芯、传感测量元件、四芯线缆、传感外显元件、通线孔；所述连接钢丝对外与下锚固端和上锚固端连接，对内分别连接着内标尺测芯和上连接杆，所述观测窗设置在钢管护筒与内观测孔钢管上，所述钢丝软管护筒和钢管护筒包裹着整个本发明，但不与锚固端连接，也不与其它任何构件连接，所述内标尺测芯与内电磁测芯通过螺纹连接，所述上连接杆与连接钢丝通过螺纹连接，所述传感测量元件与上连接杆通过螺纹连接，所述内观测孔钢管与传感测量元件通过螺纹连接，所述传感测量元件中设置有两组缠绕线圈，所述传感外显元件通过设置在钢管护筒上的通线孔与设置在传感测量元件中的两组缠绕线圈连接。

进一步的，所述通过连接钢丝与下锚固端的连接，内标尺测芯和内电磁测芯可插入通过连接钢丝与上锚固端和上连接杆连接连接的传感测量元件和内观测孔钢管之中。

进一步的，所述传感外显元件连接传感测量元件中的两组缠绕线圈。

进一步的，通电所述连接钢丝的直径为5mm或7mm。

进一步的，所述下锚固端连接的位置为桥梁主梁。

进一步的，所述传感测量元件和内标尺测芯的直径为14mm。

本发明的有益效果是：本发明要解决的技术问题之一，在于提供一种内置引伸量传感器监测应力的智能吊杆或拉索构造，能很好地通过计算机电子监测为主，人工采集监测为辅的对桥梁拉吊索损伤的数据进行收集，为实现实时无损探测全桥梁拉吊索的应力和损伤提供了一个硬件平台。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明人工检测结构示意图。

图3是本发明外部保护结构示意图。