[发明专利]一种保护膜和使用该膜保护的物品

说明书

本发明提供一种保护膜，包括聚氨酯层，其中在1Hz频率的测试条件下，所述聚氨酯层的储能模量在6MPa～1200MPa范围内，且所述聚氨酯层的厚度为20～170微米；以及根据SAE J400标准，采用500g1mm直径的标准石英砂以80psi的压缩空气压力和45度的喷砂角度对所述保护膜喷砂10秒进行喷砂测试时，所述保护膜的表面雾度变化不超过30％。本发明还提供了制备保护膜的方法和使用保护膜的物品。

技术领域

本发明涉及一种保护膜，特别是涉及耐砂石冲击的保护膜。本发明还涉及使用该保护膜保护的物品。

背景技术

近年来高速铁路和城市轨道交通发展愈来愈快。高速铁路的运行速度在200公里/小时到350公里/小时，时速在400公里/小时的列车也在研究开发中。在如此高速运行过程中,车体和车窗会遭受沙子、碎石子或其他物体的碰撞和刮擦，易发生擦伤、破损的现象，并且往往导致车厢内噪音急剧升高。尤其是在风沙地区运行的高速列车，沙尘对车体和车窗的损坏更加严重，车厢内噪声水平更加难以控制，车窗需要定期更换，车体需要定期修补，往往花费大而且耗时。

因此，需要开发一种新的保护膜，其尤其可以用来保护高速列车和城市轨道交通的车体和车窗，避免或减少列车运行过程中在遭受外力如砂石的冲击下发生的破损、碎裂和/或表面刮伤。优选地，希望同时控制车厢内噪声水平。

发明内容

在一个方面，本发明提供一种保护膜，包括聚氨酯层，其中在1Hz频率的测试条件下，所述聚氨酯层的储能模量在6MPa～1200MPa范围内，且所述聚氨酯层的厚度为20～170微米；以及根据SAE J400标准，采用500g 1mm直径的标准石英砂以80psi的压缩空气压力和45度的喷砂角度对所述保护膜喷砂10秒进行喷砂测试时，所述保护膜的表面雾度变化不超过30％。

在另一个方面，本发明提供一种物品，包括具有表面的基材和保护膜，所述保护膜贴覆于所述基材的表面上。

本发明通过使用具有特定储能模量和厚度的聚氨酯层，提供了一种具有改进的耐砂石冲击性能和/或良好的隔声性能的保护膜。

附图说明

通过以下具体实施方式和附图对本发明进行详细的解释说明，以期本领域技术人员能够更好地理解本发明，但是不能理解为以任何方式限制本发明的范围。

图1示出了隔声性能测试结果。

具体实施方式

在本文中的数值范围包括从较低值至较高值以一个单位为增量且包括所述较低值和所述较高值的所有的值。例如，如果数值范围为100至500，则应当视为已将所有单独的值例如100、101、102……498、499和500一一列出，还应当视为列出了所有子范围例如100至144、155至170、197至200、268至390、420至500等。

保护膜

本发明的保护膜包括具有特定储能模量和厚度的聚氨酯层，其中在1Hz频率的测试条件下，所述聚氨酯层的储能模量在6MPa～1200MPa范围内，且所述聚氨酯层的厚度为20～170微米；以及根据SAE J400标准，采用500g 1mm直径的标准石英砂以80psi的压缩空气压力和45度的喷砂角度对所述保护膜喷砂10秒进行喷砂测试时，所述保护膜的表面雾度变化不超过30％。

在一个优选实施方案中，根据SAE J400标准，采用500g 1mm直径的标准石英砂以80psi的压缩空气压力和45度的喷砂角度对所述保护膜喷砂10秒进行喷砂测试时，所述保护膜的表面雾度变化不超过20％，更优选小于10％。

根据本发明，所述聚氨酯层可以单独使用，也可以与其他材料或基材组合使用。