[发明专利]平衡检测方法及装置

说明书

技术领域

本公开涉及电子领域，尤其涉及平衡检测方法及装置。

背景技术

目前，随着科技的发展，越来越多的出行方式进入了我们的生活，如汽车、电动踏板车，两轮平衡车等。这些车辆都需要通过轮胎达到平稳行驶，但是由于各个轮胎气压情况不同，这样，驾驶时可能影响用户的驾驶体验。

发明内容

本公开实施例提供平衡检测方法及装置。所述技术方案如下：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种平衡检测方法，包括：

检测当前车的平衡状态，得到检测结果，所述平衡状态用于表示所述当前车相对于水平面的状态；

根据所述检测结果和预设水平范围，确定所述当前车的各个轮胎气压是否平衡；

其中，当所述检测结果不在所述预设水平范围内时，确定所述各个轮胎气压不平衡；当所述检测结果在所述预设水平范围内时，确定所述各个轮胎气压平衡。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：通过平衡状态来判断当前车的各个轮胎气压是否平衡，达到降低车辆制造成本的同时，且能够时刻监测轮胎气压，降低了由于轮胎气压导致的驾驶风险，保护用户生命安全，提高用户驾驶体验。

在一个实施例中，所述方法还包括：

当确定所述各个轮胎气压不平衡时，输出和/或上传表征所述各个轮胎气压不平衡的第一上报信息。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：告知用户气压不平衡，从而降低驾驶风险。

在一个实施例中，所述检测当前车的平衡状态，得到检测结果包括：

通过重力传感器，测量所述当前车的检测结果；

其中，当所述检测结果不在所述预设水平范围内时，认为所述各个轮胎气压不平衡；当所述检测结果在所述预设水平范围内时，认为所述各个轮胎气压平衡。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：通过自身的重力传感器，从而无需再额外增加其他传感器，减低制造成本。

在一个实施例中，所述方法还包括：

当确定所述各个轮胎气压不平衡时，从确定所述当前车的各个轮胎气压不平衡的时刻开始，在预设时间段内记录确定出所述各个轮胎气压不平衡的不平衡次数；

当所述不平衡次数大于1时，输出和/或上传表征所述各个轮胎气压不平衡的第二上报消息；

当所述不平衡次数等于1时，确定所述第一次不平衡是误判。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：防止由于意外情况导致误判。

在一个实施例中，所述方法还包括：

通过所述检测结果，确定不在所述预设平衡范围的参数；

根据所述参数，确定所述各个轮胎中气压过低的漏气轮胎。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：确定出现问题的轮胎和出现什么问题，从而便于用户分析后续如何处理该问题轮胎。

在一个实施例中，所述方法还包括：

当确定所述各个轮胎气压达到平衡时，输出和/或上传表征所述各个轮胎气压已达到平衡的第三上传信息。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：在气压再次平衡时，可以通知用户气压达到平衡，从而停止充气或放气。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种平衡检测装置，包括：

检测模块，用于检测当前车的平衡状态，得到检测结果，所述平衡状态用于表示所述当前车相对于水平面的状态；

第一确定模块，用于根据所述检测结果和预设水平范围，确定所述当前车的各个轮胎气压是否平衡；

其中，当所述检测结果不在所述预设水平范围内时，确定所述各个轮胎气压不平衡；当所述检测结果在所述预设水平范围内时，确定所述各个轮胎气压平衡。

在一个实施例中，所述装置还包括：

第一输传模块，用于当确定所述各个轮胎气压不平衡时，输出和/或上传表征所述各个轮胎气压不平衡的第一上报信息。

在一个实施例中，所述检测模块包括：

检测子模块，用于通过重力传感器，测量所述当前车的检测结果；

其中，当所述检测结果不在所述预设水平范围内时，认为所述各个轮胎气压不平衡；当所述检测结果在所述预设水平范围内时，认为所述各个轮胎气压平衡。

在一个实施例中，所述装置还包括：

记录模块，用于当确定所述各个轮胎气压不平衡时，从确定所述当前车的各个轮胎气压不平衡的时刻开始，在预设时间段内记录确定出所述各个轮胎气压不平衡的不平衡次数；