[发明专利]双层埋地油罐及单层埋地油罐改造方法

说明书

本发明提出一种双层埋地油罐及单层埋地油罐改造方法，双层埋地油罐中，包括单层埋地油罐和内衬层，单层埋地油罐的顶部设置有人孔、抽真空管和泄漏监测外管，内衬层包括从单层埋地油罐内壁向内依次设置的底涂层、导电间隙层、加强层、防渗层和导静电层。本发明的有益效果：不开挖单层埋地油罐，将单层埋地油罐改造成双层埋地油罐，省时、便捷、成本较低，改造成的双层埋地油罐的内衬层较薄，罐体容量受影响程度较低，采用多层叠加，使得结构更稳定，使用寿命更长，适应环境性更强，通过真空测漏为最高等级监测手段，可以在油品泄漏前进行报警，具有较高的环保性。

技术领域

本发明涉及双层埋地油罐技术领域，特别是涉及一种双层埋地油罐及单层埋地油罐改造方法。

背景技术

目前，据统计全国仅加油站就有约38万个埋地油罐，这些埋地油罐为单层钢制油罐，大部分埋设于90年代初至今的二十多年间。随着我国安全、节能及环保意识的不断加强,空气、水、土壤的环境保护成为了焦点，如果油罐发生渗泄漏，不仅会污染土壤，还会污染地下水和空气。至今，加油站埋地储罐的渗泄漏越来越受到重视。加油站埋地油罐易发生腐蚀泄漏造成储存量损失，人们关注地下油罐的防腐蚀技术，不断发展了非金属储罐及钢油罐防腐技术。即便如此，2007年，中国地质科学院研究员在苏南地区的29个加油站调查样本中发现，超过七成存在渗漏。2010年，中国科学院对天津市部分加油站做了调查，地下水样品中，总石油烃检出率为85％，强致癌物多环芳烃为79％。

我国近年来开始试用双层油罐技术，主要有玻璃钢与钢复合双层油罐(SF)、玻璃钢双层油罐(FF)和旧罐双层内衬改造技术。由于国内没有埋地双层油罐技术标准和质量检验标准，目前埋地双层油罐产品仅在部分加油站试用。其中SF和FF罐需要动土施工，施工周期较长，特别对这类分布在闹市或居民密集区的加油站,按传统改造方案采用大规模开挖换新罐,会影响城市交通和居民的正常生活。近年来在国内外逐步采用的双层内衬改造技术则为旧罐的改造提供了一项新技术。双层内衬改造技术是一种埋地油罐非开挖修复技术。该技术是在钢油罐内部涂敷玻璃钢内衬，构成双层储罐的新结构型式，从而使内衬层的性能与原罐体的机械性能合二为一极大的改善了旧罐的综合性能。此技术是目前国内外最方便和经济的旧罐修复技术。它有效地降低了工程成本大大缩短了施工工期,同时强化了旧罐的功能。除此之外，还出现了采用不饱和聚酯制作内衬层的技术，材料以不饱和聚酯为主，双层间隙用3D玻纤布，但不饱和聚酯制作内衬层需要较大厚度才能达到设计性能要求，3D玻纤布制作双层间隙层难以检测到内衬层的漏点，难以保证内衬层具有较高的质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双层埋地油罐及单层埋地油罐改造方法，解决目前不开挖单层埋地油罐并将单层埋地油罐改造成双层埋地油罐且提高内衬层质量的技术问题。

本发明提供一种双层埋地油罐，包括单层埋地油罐和内衬层，单层埋地油罐的顶部设置有人孔、抽真空管和泄漏监测外管，内衬层包括从单层埋地油罐内壁向内依次设置的底涂层、导电间隙层、加强层、防渗层和导静电层，在单层埋地油罐内壁涂敷树脂形成底涂层或在单层埋地油罐内壁涂敷树脂和纤维增强体形成底涂层，在底涂层上设置导电间隙层，导电间隙层的始端和末端搭接，导电间隙层为凹凸结构，凹凸结构支撑出间隙，抽真空管依次穿过单层埋地油罐和底涂层连通间隙，泄漏监测外管依次穿过单层埋地油罐和底涂层连通间隙，在间隙中铺设有泄漏监测管，泄漏监测管从单层埋地油罐的底部沿着单层埋地油罐的侧面延伸并连接泄漏监测外管，在导电间隙层上涂敷树脂和纤维增强体形成加强层，在加强层上涂敷树脂形成防渗层，防渗层上的局部设置导静电层。

进一步的，底涂层与单层埋地油罐内壁的结合强度不小于5MPa。

进一步的，间隙的空间大小为0.4L/m²至0.5L/m²且间隙流量不小于85L/h。

进一步的，导电间隙层的始端和末端搭接长度不小于5cm。