[发明专利]一种直接注塑成型类皮质感汽车内饰材料及其制备方法

说明书

本发明涉及一种汽车内饰材料及其制备方法，尤其是一种直接注塑成型类皮质感汽车内饰材料及其制备方法。本发明的材料包括以下重量份数的组分：聚丙烯35‑70份，热塑性聚酯弹性体10‑25份，氯化聚烯烃3‑8份，相容剂2‑5份，热塑性聚氨酯5‑15份，矿物粉10‑20份，功能助剂母粒2‑5份。本发明通过在共聚聚丙烯体系中引入具有柔软触感和良好人体相容性的热塑性弹性体，结合温度梯度和快速注塑诱导成型，通过一步法获得了具有类皮质高档触感的汽车内饰零部件，提高驾驶舱舒适性，降低零部件装配制造成本，同时弹性表面提升了零部件耐刮擦等特性。此发明还具有低气味、低VOC等特点，能够有效改善汽车车内空气质量。

技术领域

本发明涉及一种汽车内饰材料及其制备方法，尤其是一种直接注塑成型类皮质感汽车内饰材料及其制备方法，属于材料技术领域。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车性能的要求除了在动力性、经济性、安全性之外，在车辆的舒适性方面的要求也越来越高。舒适的驾驶环境渐渐成为现代汽车的重要标志。其中，车内饰件是人们进入汽车第一眼看到和感触到的零部件，它的档次水平是整车舒适性非常重要的部分。目前，大多数中、低档车内饰件主要以硬塑注塑为主，给人以低端感觉。为提高可视内饰件舒适性档次，主机厂主要通过在硬质注塑件表面蒙皮或者喷涂弹性涂料，给人以软质化舒适触感，这些方式不但工序复杂、成本高、效率低，还会产生装配尺寸问题，甚至产生有害物质迁移，产生VOC等物质污染车内空气。因此，需要开发可一步注塑成型兼顾刚韧平衡、环保性和类高档皮质效果的汽车内饰材料，实现经济型中低档车内饰高舒适性水平。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明本发明通过调控材料配方中各组分比例，结合温度梯度和快速注塑诱导成型，实现材料中部分软硬组分分别向动、静模表面富集迁移，通过一步法获得了具有类皮质高档触感的汽车内饰零部件，维持零部件基本机械性能情况下，提高零部件表面柔软触感，同时，降低零部件装配制造成本，另外，柔软表面提升了零部件耐刮擦等特性。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种直接注塑成型类皮质感汽车内饰材料，原料由以下重量份的组分组成：

聚丙烯35-70份；

热塑性聚酯弹性体10-25份；

热塑性聚氨酯5-15份；

氯化聚乙烯3-8份；

相容剂2-5份；

矿物粉10-20份；

功能助剂母粒 2-5份

更进一步，所述的聚丙烯为共聚聚丙烯，优选为乙烯-丙烯共聚物；熔融指数为20-50g/10min；优选熔指为40g/10min的；所述的聚丙烯为高结晶共聚聚丙烯；所述的结晶度大于70%。

更进一步，所述热塑性聚酯弹性体是聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)为硬段和聚醚或聚酯为软段的嵌段共聚物，优选聚对苯二甲酸丁二醇酯与聚醚嵌段共聚物。

更进一步，所述热塑性聚氨酯中聚酯多元醇或聚醚多元醇与二异氰酸酯的共聚物，优选聚醚多元醇与二异氰酸酯共聚物。

更进一步，所述氯化聚乙烯含氯量20-40%，优选含氯量为33%的；

更进一步，所述相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯、马来酸酐接枝聚乙烯中的一种，优选马来酸酐接枝聚丙烯。

更进一步，所述矿物粉为滑石粉、晶须、碳酸钙、硫酸钡中的一种，优选滑石粉。

更进一步，所述功能助剂母粒包括光老化剂、抗氧剂、润滑剂和聚丙烯，其质量比为15：15：10：60。