[发明专利]电池冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及电池冷却装置。

背景技术

搭载于车辆等的电池包包括多个电池单元。电池包会由于充放电而温度上升，在各电池单元中会产生温度差。

为了消除各电池单元的温度差，并且对电池包进行冷却，在电池包中设置有冷却风扇。

专利文献1公开了在电池包的附近设置冷却风扇，根据单位电池的温度和电池包周边的环境温度来调整冷却风扇的风量的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2000-036327号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在电池包的温度上升时，电池包的箱体上部的中央部分温度最高。

如专利文献1那样，仅靠设置在电池包的附近的冷却风扇使冷却风吹到电池包无法消除各电池单元的温度差，因此无法高效地冷却电池包。

因此，本发明的目的在于提供能高效地冷却电池包的各电池单元的电池冷却装置。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，本发明具备：封闭的箱体，其至少一部分由热传导构件形成；电池包，其设置于上述箱体内，包括多个电池单元；送风部，其向上述电池单元输送空气；以及控制部，其根据上述电池单元的温度使上述送风部工作，上述送风部设置在上述箱体的内侧。

发明效果

这样，根据本发明，能提供能高效地冷却电池包的各电池单元的电池冷却装置。

附图说明

图1是本发明的一个实施例的电池冷却装置的从侧面所见的透视图。

图2是本发明的一个实施例的电池冷却装置的从上面所见的透视图。

图3是示出本发明的一个实施例的电池冷却装置的电池单元的从侧面所见的透视图。

图4是示出本发明的一个实施例的电池冷却装置的电池单元的连接状态的从侧面所见的透视图。

图5是示出本发明的一个实施例的电池冷却装置的电池单元的连接状态的从上面所见的图。

图6是示出本发明的一个实施例的电池冷却装置的温度分布的从上面所见的图。

图7是示出本发明的一个实施例的电池冷却装置的温度分布的从侧面所见的图。

图8是示出本发明的一个实施例的电池冷却装置的空气流动的从侧面所见的图。

图9是示出本发明的一个实施例的电池冷却装置的冷却风扇控制处理顺序的流程图。

附图标记说明

1：电池冷却装置

2：电池包

3：冷却风扇(送风部)

4：箱体

5：控制部

21：电池单元

22：温度传感器

51：外部空气温度传感器

具体实施方式

本发明的一个实施方式的电池冷却装置具备：封闭的箱体，其至少一部分由热传导构件形成；电池包，其设置于箱体内，包括多个电池单元；送风部，其向电池单元输送空气；以及控制部，其根据电池单元的温度使送风部工作，送风部设置在箱体的内侧。

由此，能高效地冷却电池包的各电池单元。

[实施例]

以下，参照附图详细说明本发明的实施例的电池冷却装置。

在图1中，本发明的一个实施例的电池冷却装置1包括电池包2、作为送风部的冷却风扇3、箱体4以及控制部5。电池冷却装置1搭载于车辆等。

电池包2具备多个电池单元21。电池单元21中设有检测电池单元21的温度的温度传感器22。

电池单元21形成为大致长方体形状。多个电池单元21以长边方向平行的方式整齐排列配置。在多个电池单元21彼此之间设有间隙S。多个电池单元21例如在分别用未图示的框架构件保持为形成有上述间隙S的状态下构成电池包2。

冷却风扇3配置于与设置有电池包2的面相对的面。即，冷却风扇3配置于箱体4内的电池包2的上部。冷却风扇3配置为与箱体4的内面之间具有间隙W。如图2所示，冷却风扇3配置于电池包2的中央部的上方。冷却风扇3能采用例如轴流风机、多叶片式风扇。冷却风扇3的旋转速度、旋转方向由控制部5控制。