[发明专利]智能均分物料装置有效
申请号: | 201710678031.6 | 申请日: | 2017-08-10 |
公开(公告)号: | CN107487483B | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 张大拯 | 申请(专利权)人: | 鹤山市联拓工程塑料有限公司 |
主分类号: | B65B37/16 | 分类号: | B65B37/16 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 姜庆梅 |
地址: | 529725 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 均分 物料 装置 | ||
1.一种智能均分物料装置,其特征在于:它包括基座(1),基座(1)上设有用于存放物料的储料仓(2),储料仓(2)下端设有出料口(3),储料仓(2)内滑动连接有拉杆(4),拉杆(4)下端设有用于与出料口(3)卡接或脱开的活塞(45),储料仓(2)上设有供拉杆(4)穿过的盖板(5),拉杆(4)上位于储料仓(2)内部一侧设有第一环形凸起(6),拉杆(4)上套接有第一压簧(7),第一压簧(7)位于盖板(5)与第一环形凸起(6)之间;拉杆(4)上位于储料仓(2)外部一侧设有第二环形凸起(8),盖板(5)上通过支架(9)上的第一铰接点(10)转动连接有摆杆(11),摆杆(11)一端设有推板(12),另一端设有弧形挡板(13);推板(12)上设有供拉杆(4)穿过的开口槽,推板(12)位于盖板(5)与第二环形凸起(8)之间的间隙内,且推板(12)与拉杆(4)上的第二环形凸起(8)抵紧或脱开;弧形挡板(13)以第一铰接点(10)为圆心设置,弧形挡板(13)上设有通孔(14),基座(1)上设有用于摆杆(11)复位的复位装置,基座(1)上滑动连接有用于与通孔(14)卡接或脱开的顶杆(15),基座(1)上设有供顶杆(15)穿过的导套(16),顶杆(15)上靠近弧形挡板(13)一端设有第三环形凸起(17),另一端通过第二铰接点(18)转动连接有传动杆(19),第三环形凸起(17)与导套(16)之间设有用于将顶杆(15)抵靠在弧形挡板(13)上的第二压簧(20);基座(1)在出料口(3)下方设有工作台(21),基座(1)通过导向装置滑动连接有滑台(22),滑台(22)与工作台(21)抵紧或脱开,滑台(22)与导向装置之间设有第三压簧(23),滑台(22)上放置有用于收纳从出料口(3)排出物料的料筒(34);工作台(21)上设有气缸(24),工作台(21)上设有用于与滑台(22)接触的开关装置,该开关装置与气缸(24)信号连接,气缸(24)输出端连接有直线齿条(25),基座(1)上转动连接有相互啮合的第一齿轮(26)和第二齿轮(27),第一齿轮(26)与直线齿条(25)啮合传动,第二齿轮(27)通过第三铰接点(28)与传动杆(19)转动连接,第三铰接点(28)距离第二齿轮(27)上的转轴距离大于零;基座(1)在直线齿条(25)下方通过第四铰接点(29)转动连接有平板(30),基座(1)在平板(30)上靠近直线齿条(25)一侧设有用于平板(30)抵靠的圆柱销(31),平板(30)上远离圆柱销(31)一端设有凸轮(32),且平板(30)上远离圆柱销(31)一端通过第二拉簧(33)与基座(1)连接;基座(1)在滑台(22)两侧分别设有用于推动料筒(34)在滑台(22)上移动的横杆(35)和用于带动料筒(34)移动的带传动装置(46),基座(1)上设有供横杆(35)穿过的套筒(36),横杆(35)与套筒(36)之间设有张紧装置;基座(1)通过第五铰接点(37)转动连接有折弯板(38),折弯板(38)一端与凸轮(32)抵紧,另一端与横杆(35)上远离料筒(34)一端抵紧;直线齿条(25)上包括用于与第一齿轮(26)啮合传动的有齿区域和不能与第一齿轮(26)啮合传动的无齿区域,有齿区域位于直线齿条(25)上更靠近平板(30)的一端。
2.根据权利要求1所述的智能均分物料装置,其特征在于:复位装置是指,摆杆(11)与基座(1)之间设有用于拉动推板(12)靠近储料仓(2)上盖板(5)的第一拉簧(39),第一拉簧(39)一端与摆杆(11)上远离推板(12)一端转动连接,另一端与基座(1)转动连接,基座(1)上设有用于与摆杆(11)抵紧或脱开的定位销(40),定位销(40)与第一拉簧(39)位于摆杆(11)的同侧。
3.根据权利要求1所述的智能均分物料装置,其特征在于:第二压簧(20)套接在顶杆(15)上,第二压簧(20)一端与第三环形凸起(17)抵紧,另一端与导套(16)端部抵紧。
4.根据权利要求1所述的智能均分物料装置,其特征在于:导向装置是指,滑台(22)下端设有导向杆(41),基座(1)上设有竖块(42),竖块(42)上设有供导向杆(41)穿过的导向孔;第三压簧(23)套接在导向杆(41)上,且第三压簧(23)一端与滑台(22)下表面抵紧,另一端与竖块(42)上表面抵紧。
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