[发明专利]用于模塑热塑性折流门的压缩模塑装配件和方法有效
申请号: | 201710678271.6 | 申请日: | 2017-08-10 |
公开(公告)号: | CN107781061B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | K·O`B·高;M·A·尼尔;G·A·布克;S·达克;L·福尼尔;R·J·格罗夫;D·J·巴若纳;J·林格尔巴克;K·谢弗;D·W·福奇;M·H·拉尔森 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | F02K1/70 | 分类号: | F02K1/70;B29D99/00 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐东升;赵蓉民 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 模塑热 塑性 折流门 压缩 装配 方法 | ||
本发明涉及用于模塑热塑性折流门的压缩模塑装配件和方法,提供了用于模塑折流门的蜂窝芯的压缩模塑装配件,蜂窝芯包括由多个壁限定的多个孔格。压缩模塑装配件包括夯实板,夯实板包含被限定为通过其的多个开口和耦连到夯实板的多个芯插入件,使得多个芯插入件被配置为形成折流门的蜂窝芯。每个芯插入件可移除地耦连到多个开口中的相应的开口,使得每个芯插入件被配置为形成多个孔格中的相应的孔格。
技术领域
本文公开的示例性实施例总体涉及发动机装配件,并且更特别地涉及可以与发动机装配件一起使用的热塑性折流门(blocker door)。
背景技术
发动机装配件可以包括风扇装配件、环形核心整流罩包围的核心燃气涡轮发动机和围绕部分核心燃气涡轮发动机的风扇短舱(nacelle)。该风扇短舱通常与环形核心整流罩径向向外地隔开,使得核心整流罩与风扇短舱形成终止于风扇出口喷嘴的风扇函道。至少一些发动机装配件包括反推力装置装配件。该反推力装置装配件可以包括第一固定整流罩和相对于第一整流罩轴向可平移的第二整流罩。至少一些反推力装置装配件包括折流门或折流板,该折流门或折流板在反推力装置通过拉杆或其他机械手段而被部署时主动地移动到旁通函道中以阻挡或阻碍旁通气体流动通过风扇出口喷嘴。该旁通风扇气体可以被转向提供反推力,例如,通过设置在级联盒(cascade box)中的一系列导流叶片。
至少一些已知的折流门由围绕铝蜂窝芯的上部蒙皮和下部蒙皮制造,该铝蜂窝芯通过粘合剂耦连到蒙皮。该蜂窝芯可以包括由于结构性原因的密集部分和经受较少结构性负荷的较低密度部分。额外地,密集蜂窝芯部分可以由灌注混合物填充,以使蜂窝芯能够承受较高负荷。然而,除了增加折流门的重量之外,该灌注混合物还对蜂窝芯的声音衰减特性具有不良的影响。
发明内容
在一方面中,提供用于模塑折流门的蜂窝芯的压缩模塑装配件。该蜂窝芯包括由多个壁限定的多个孔格。该压缩模塑装配件包括夯实板(ram plate)和耦连到该夯实板的多个芯插入件,该夯实板包含被限定为穿过其的多个开口,使得多个芯插入件被配置为形成折流门的蜂窝芯。每个芯插入件与所述多个开口中的相应的开口可移除地耦连,使得每个芯插入件被配置为形成所述多个孔格中的相应的孔格。
在另一方面中,提供了使用压缩模塑装配件形成折流门的方法。该折流门包括具有由多个壁所限定的多个孔格的蜂窝芯。该方法包括将可移除的多个芯插入件耦连到夯实板并且将热塑性材料装载进压缩模塑装配件中。该方法还包括朝向成形装配件将夯实板压缩进热塑性材料中并且使用多个芯插入件形成多个孔格。
附图说明
图1是示例性发动机装配件的示意图。
图2是图1所示发动机装配件的部分的分解图。
图3是示出示例性反推力装置装配件处于收起设置的侧视示意图。
图4是示出图3所示反推力装置装配件处于完全展开设置的侧视示意图。
图5是与图3所示反推力装置装配件一起使用的示例性折流门装配件的透视图。
图6是与图5所示折流门装配件一起使用的折流门体部分的一个实施方式的俯视透视图。
图7是图6所示折流门体部分的仰视透视图。
图8与图5所示折流门装配件一起使用的折流门的另一个实施方式的分解的剖面侧视图。
图9是图8所示折流门的分解俯视图。
图10是图示说明了制造图5所示折流门的示例性方法的流程图。
图11是可以用于模塑图6所示折流门体部分的压缩模塑装配件的透视图。
图12是在模塑折流门体部分之前的压缩模塑装配件的侧视图。
图13是在模塑折流门体部分之后的压缩模塑装配件的侧视图。
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