[发明专利]金属大电流连接器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种金属大电流连接器。

背景技术

随着新能源汽车的大力发展，电动汽车上使用的充电器连接器的存在的问题也逐渐爆发出来，目前的连接器的屏蔽性能差，机械耐受性查，在使用的时候容易发生破损的情况，影响使用，同时目前的连接器体积较大，过载能力小。

发明内容

为了克服现有的电流连接器存在的不足，本发明提供了一种金属大电流连接器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种金属大电流连接器，包括插座组件、插头组件和锁紧装置，插座组件的插座主体的通孔内插入PIN针，插座主体内的嵌入槽内卡入高压互锁母端子，插头组件的插头主体的通孔内插入冠簧接触组件，插头组件内的嵌入槽内卡入高压互锁公端子，冠簧接触组件末端的螺纹柱穿过线鼻子上的通孔后与防松螺帽进行旋紧连接，插头主体内依次卡入前屏蔽接触弹片、前弹片固定圈和前置防水圈。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，插座组件内的PIN针卡在PIN针固定前盖内，PIN针固定前盖通过卡扣的连接方式卡在插座主体内，PIN针的尾部通过卡扣安装有PIN针固定后盖，PIN针的端部旋入PIN针防触摸盖。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，在插座主体背部的凹槽内嵌入后防水圈。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，插头组件的冠簧接触组件外侧套有前防触摸盖，前防触摸盖卡入插头主体内，线鼻子安装在由端子上保护盖和端子下保护盖拼装成的保护套内，防松螺帽卡在端子上保护盖内侧的螺帽槽内，端子上保护盖和端子下保护盖的前端卡入后屏蔽弹片。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，端子上保护盖和端子下保护盖的前端有内陷的陷入槽，后屏蔽弹片上有限位弹片，限位弹片卡入陷入槽内。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，后屏蔽弹片中部的通孔内穿有线鼻子内压接的接线头，后屏蔽弹片的前端的圆环上套有后屏蔽压接环，接线头上套有线防水圈和线卡，线防水圈卡在线卡的内侧，线卡利用其外圈的卡扣卡在插头主体上。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，前屏蔽接触弹片上的内侧均匀排布有受力弹片，受力弹片为弯折状，受力弹片的顶端和前端为接触点。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，冠簧接触组件由冠簧承接座、不锈钢防触摸针和冠簧组成，冠簧卡入冠簧承接座内，不锈钢防触摸针尾端的限位板卡在冠簧内侧，不锈钢防触摸针的顶端旋入防触摸帽。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，高压互锁母端子的侧面卡槽内嵌入二次互锁扣。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，插头主体的两侧为限位块，锁紧装置的两侧有安装槽，安装槽内卡入限位块，锁紧装置的前端为弧形状的导向槽，插座主体侧面为两个导向块。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，插头主体的侧面为固定卡扣，锁紧装置上与固定卡扣对应位置安装有固定槽。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，锁紧装置上部安装有端部锁紧扣，插头主体上固定有锁紧块。

本发明的有益效果是，这种金属大电流连接器采用全金属材料制造的外壳，并且配合多部位的各种屏蔽环进一步提高屏蔽的效果，金属制造的外壳机械耐受性强，在使用的时候不会出现破损的情况，同时采用一体式的外壳和防水圈提高防水性能，该连接器体积小，过载能力大，符合德国大众汽车LV215标准和美国USCAR37标准。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的插座组件的爆炸图；

图3是本发明的插头组件和锁紧装置的爆炸图；

图4是本发明的插座组件的仰视图；

图5是本发明的插座组件的A-A向剖视图；

图6是本发明的冠簧接触组件示意图；

图7是本发明的图6的爆炸图；

图8是本发明的线鼻子和冠簧接触组件的连接图；

图9是本发明的图8的爆炸图；

图10是本发明的前屏蔽接触弹片的结构示意图；

图11是本发明的图10的局部放大图；

图12是本发明的图10的局部放大侧视图；

图13是本实用性的的插头组件和插座组件连接的局部剖视图；

图14是本发明的高压互锁母端子的结构示意图；

图15是本发明的插头组件的仰视图；

图16是本发明的插头组件的端子上保护盖和端子下保护盖与接线头的安装结构；