[发明专利]一种适用于牵引盘底板的半自动装配生产线及其装配方法

说明书

本发明公开了一种适用于牵引盘底板的半自动装配生产线及其装配方法，属于汽车工艺装备技术领域，括悬臂吊、起重设备、第一定位框架、第二定位框架、第一伸缩定位销、第二伸缩定位销、第一电磁吸盘、第二电磁吸盘、拧紧机及拧紧驱动装置；其中，悬臂吊与起重设备分别安装在地面上，悬臂吊上设置有吸盘总成，第一伸缩定位销、第二伸缩定位销与拧紧机都安装在拧紧驱动装置上，并可由拧紧驱动装置带动，在水平与垂直两个方向上运动，拧紧驱动装置、第一定位框架及第二定位框架均安装在地面上，第一电磁吸盘、第二电磁吸盘分别安装在第一定位框架和第二定位框架上。本发明的生产线及其装配方法能够提升牵引盘装配质量、提高生产效率、降低生产成本。

技术领域

本发明属于汽车工艺装备技术领域，具体涉及一种适用于牵引盘底板的半自动装配生产线及其装配方法。

背景技术

牵引座是半挂牵引车的主要组成部件之一，是半挂牵引车与半挂车之间的连接装置，常称“五轮”，俗称“鞍座”。由于它起着承载、转向及连接牵引车与挂车的作用，因此，在半挂汽车的行驶过程中牵引座要承受垂直、纵向、横向多种静动载荷的作用，是半挂汽车及其重要的连接部件与安全件。

牵引座主要由座盖板、鞍座底座、锁紧机构组成。其座盖板两个尾部采用大圆弧形状，中部有一个蝴蝶形凹面，将平面分成5块大小相近的部分。牵引座与半挂牵引车的连接是通过牵引座底板实现的。首先将牵引座与牵引座底板装配成一个整体，然后整体安装到牵引车的车架纵梁上。在整个过程中，最困难的是牵引座与底板的装配工序，原因是两者在安装时，可用操作空间狭小，拧紧设备不易到达拧紧位置，同时不能以最优的人体工学位置使用，工人操作十分困难。目前在生产过程中，几乎全部采用人工装配，其装配质量达不到工艺要求，且劳动强度大。所以在整车装配现场迫切需要一种能解决此问题的装配方案，来提升牵引盘装配质量、提高生产效率、降低生产成本。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种适用于牵引座底板的半自动装配生产线，能够提升牵引盘装配质量、提高生产效率、降低生产成本。

本发明通过如下技术方案实现：

一种适用于牵引座底板的半自动装配生产线，包括悬臂吊1、起重设备2、第一支撑框架12、第二支撑框架13、第一伸缩定位销5、第二伸缩定位销7、第一电磁吸盘8、第二电磁吸盘9、拧紧机11及拧紧驱动装置14；

其中，悬臂吊1与起重设备2分别安装在地面上，悬臂吊1上设置有吸盘总成3，第一伸缩定位销5与拧紧机11都安装在拧紧驱动装置14上，第二伸缩定位销7通过伸缩定位销支撑臂19也安装在拧紧驱动装置14上，并可由拧紧驱动装置14带动，在水平与垂直两个方向上运动，拧紧驱动装置14、第一支撑框架12及第二支撑框架13均安装在地面上，第一电磁吸盘8、第二电磁吸盘9分别安装在第一支撑框架12和第二支撑框架13上。

进一步地，第一伸缩定位销5包括第一定位销21及第一气缸26，第二伸缩定位销7包括第二定位销27及第二气缸28，其中，第一定位销21和第二定位销27分别安装在第一气缸26和第二气缸28的输出轴上。

进一步地，拧紧驱动装置14，包括水平运动装置16和垂直运动装置20，其中垂直运动装置20通过L形座15与水平运动装置16相连。

所述的水平运动装置16，包括水平直线导轨33、水平驱动丝杠总成34、水平驱动电机38、水平驱动电机座39、第一带座轴承30、第二带座轴承35、第一同步带轮29、第二同步带轮40、第一同步带41、水平托板31和底板37；其中，水平托板31分别与水平直线导轨33和水平驱动丝杠总成34相连，水平直线导轨33安装在底板37上；水平驱动电机38通过水平驱动电机座39安装底板37上，其输出轴通过第一同步带轮29、第二同步带轮及第一同步带41与水平驱动丝杠总成34相连，水平驱动丝杠总成34的两端分别安装有第一带座轴承30、第二带座轴承35，第一带座轴承30和第二带座轴承35均安装在底板37上。