[发明专利]一种超大H型钢构件保护性翻身装置及其翻身方法

说明书

本发明公开了一种超大型H型钢构件保护性翻身装置及其翻身方法，其特点是该翻身装置由设置在H型钢构件两端的弧形板组件与中部的吊架组件组成，所述吊架组件为四个角上分别设有“U”型卸扣的框架构件，框架内设有紧固板与紧顶螺栓组成的紧固件；所述紧固板与紧顶螺栓组成的紧固件为三套，且分别设置在框架的内角上；所述弧形板组件为“C”形的翻转滑板构件，其端口上对称设有卡板与螺栓组成的卡固件。本发明与现有技术相比具有结构简单，使用方便，翻身作业在组装胎架上进行，有效降低行车的起重荷载，确保翻身过程的安全和钢构件不变形，尤其适合行车起重量小于构件自重的超大型H型钢构件进行保护性翻身作业。

技术领域

本发明涉及钢构件吊装技术领域，尤其是一种在工厂行车起重能力不足的情况下对超大型H型钢构件进行保护性翻身作业的装置及其翻身方法。

背景技术

随着建筑钢结构行业的蓬勃发展，越来越多的超大、超重型钢结构可在现场直接吊装，故钢结构加的构件将向超重、超大方向发展。然而在钢结构构件的生产制作和运输过程中，需要对钢构件进行反复翻身作业，为减少吊具对构件的损伤以及更安全的翻身作业，通常使用套在构件上的框架对构件实施翻身或吊运。

现有技术对于一些超大型H型钢构件的翻身作业存在以下问题：

（1）、超大型构件自重及外形尺寸均较大，工厂常规的行车起重量小于钢构件的自重，故行车无法满足在钢构件腾空状态下进行翻身作业；

（2）、超大型H型钢构件由于板材较厚，为确保其加工质量，其构件母材上一般不允许焊接临时部件，故翻身装置与钢构件的固定方式不能为焊接形式；

（3）、工厂钢构件初次翻身时，构件的主焊缝尚未完成，故控制翻身过程中的构件变形难度大；

（4）、在钢构件不离地的前提下进行翻身作业时，因构件自身外形尺寸较大，构件重心难以把控，其翻身过程中的构件的稳定性和瞬间冲击力是安全作业的控制难点。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足而提供的一种超大H型钢构件保护性翻身装置及其翻身方法，采用翻身吊架与弧形板组合的翻身组件，使钢构件的翻身作业均在拼装胎架上进行，其一半的荷载始终通过弧形板传递至地面，可有效降低行车的起重荷载，较好的满足了在行车起重量小于构件自重的情况下，对超大型H型钢构件进行保护性翻身作业，确保钢构件在不变形的前提下实现安全翻身，结构简单，使用方便，提高了吊运和翻身的安全性能和工作效率。

实现本发明目的具体技术方案是：一种超大型H型钢构件保护性翻身装置，其特点是该翻身装置由设置在H型钢构件两端的弧形板组件与中部的翻转吊架组件组成，所述吊架组件为四个角上分别设有“U”型卸扣的框架构件，框架内设有紧固板与紧顶螺栓组成的紧固件；所述紧固板与螺栓组成的紧固件为三套，且分别由螺栓将紧固板设置在框架的各内角上；所述弧形板组件为设有卡板的“C”形翻转滑板构件，卡板由螺栓对称设置在“C”形端口上。

所述翻转吊架组件为“T”字型钢材制作的框架构件，其竖板的两侧设有肋板。

所述弧形板组件两侧设有筋板。

所述垫板为“工”字型钢。

一种超大型H型钢构件保护性翻身装置的翻身方法，其特点是该翻身方法按下述步骤进行钢构的翻身作业：

a、将吊架组件和弧形板组件分别固定在H型钢构件的中部及两端，使H型钢构件的翼缘板全部脱离组装胎架，然后在弧形板组件下部安装垫板，使弧形板组件完全受力于垫板上。

b、采用单钩将两钢丝绳套在翻转吊架组件一端的两“U”型卸扣上，然后起吊行车挂钩，在组装胎架上实现钢构不离地的状态下进行翻身作业。