[发明专利]一种C型弹片压装装置

说明书

本发明公开了一种C型弹片压装装置，旨在提供一种结构紧凑、工作效率高和装配性能更稳固的C型弹片压装装置。本发明包括连接器装配夹具和设置于所述连接器装配夹具上端的连接器盖，所述连接器盖的四周均设置有若干个第一C型弹片，且所述连接器盖通过所述第一C型弹片固定于所述连接器装配夹具上，所述连接器盖上端设置有压扣单元组件，所述压扣单元组件的四周设置有若干个压扣模组，所述压扣模组内均设置有第二C型弹片，所述压扣单元组件的上端设置有三轴移动压合模组，所述压扣模组在所述三轴移动压合模组驱动下将所述第二C型弹片组装至所述连接器盖上。本发明应用于汽车配件自动化装配及制造的技术领域。

技术领域

本发明涉及一种压装装置,特别涉及一种C型弹片压装装置。

背景技术

在汽车的行驶中，汽车的各个零部件都要进行工作，而且各个部件之间要进行密切的配合，而且汽车中各个部件的配合中，汽车连接器起到了很重要的作用。不管是传统的汽车，还是新能源的汽车，在汽车工业中，连接器一直被工程师所器重。在一些交通事故分析中，人们发现，很多交通事故都是由连接器引起的。

在现有的汽车零部件制造厂对连接器C型弹片的安装几乎的都是人工操作，很少实现自动化组装。在现存状况的C型弹片安装几乎为人工操作，人工放置压装或者借助于简单的导向辅助工具。

现有的连接器C型弹片如上所说都是人工手动放置和装配，这样一来就会给整个产品的性能带来许多的影响。首先，因各个工人的操作娴熟的程度不一对C型弹片的放置位置和之后压紧力度都会有所差异。其次，由于单个的连接器上想这个的C型弹片数量之多人工安装所耗费的时间会随之增多，这样一样就会影响使得生产效率。在此，人工放置C型弹片时，没有任何防呆方式这样一来会经常导致弹片的脱落。最后，人工压装时，压偏和压变形等情况时有发生，并且该状况属于人工操作不可控制的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构紧凑、工作效率高和装配性能更稳固的C型弹片压装装置。

本发明所采用的技术方案是：本发明包括连接器装配夹具和设置于所述连接器装配夹具上端的连接器盖，所述连接器盖的四周均设置有若干个第一C型弹片，且所述连接器盖通过所述第一C型弹片固定于所述连接器装配夹具上，所述连接器盖上端设置有压扣单元组件，所述压扣单元组件的四周设置有若干个压扣模组，所述压扣模组内均设置有第二C型弹片，所述压扣单元组件的上端设置有三轴移动压合模组，所述压扣模组在所述三轴移动压合模组驱动下将所述第二C型弹片组装至所述连接器盖上。

进一步的，所述压扣模组包括固定底座、转轴、压缩复位弹簧、压头块、摆动块、导向轴、C型弹片导向块和挡块，所述摆动块的一端设置于所述固定底座内，且所述摆动块通过所述转轴铰接于固定底座，所述固定底座的两端均设置有所述挡块，所述摆动块位于两个所述挡块之间，两个所述挡块之间的下方设置有所述C型弹片导向块，所述C型弹片导向块内设置有所述第二C型弹片,所述压头块设置于所述摆动块内，且所述压头块的一端可跟随所述摆动块的转动至与所述第二C型弹片的重合面上，所述压缩复位弹簧设置于所述摆动块内部。

进一步的，所述压扣单元组件包括盖板，所述盖板的中心部位设置有圆形通槽，所述盖板上且位于所述圆形通槽的两端均设置有手提把手，所述压扣模组分布设置于所述盖板的四周，且每个压扣模组设置的位置对应着每个所述第一C型弹片的位置。

进一步的，所述连接器装配夹具的两端均设置有定位销孔，所述连接器装配夹具的前端两侧均设置有旋钮阻塞孔，所述盖板的两端下侧均设置有与所述定位销孔相适配的定位销，所述盖板的前端两侧均设置有与所述旋钮阻塞孔相适配的旋钮柱塞。