[发明专利]婴儿车车架

说明书

本发明公开了一种婴儿车车架，后轮收折机构通过连杆组的弯折收合，进而带动后脚杆以连接座之枢接部与后脚杆连接的枢轴为旋转中心而朝前方的前轮架方向靠拢，后轮架组件朝前收折过程中通过连杆组的导引，使后脚杆产生朝车架本体中间方向相对靠拢之动作，最终使得两后轮能够收折置于二前轮之间，故婴儿车车架收折大幅缩减其整体宽度及体积，克服现有婴儿车车架收折后，两后轮分别位于二前轮的外侧而难以缩减收合后宽度与体积之占空间问题。另一方面，婴儿车车架收合的过程中，在左右两侧第一关节组件带动下，座垫支撑机构能够通过位于车架本体中的联动轴杆直接通过支撑板拉动整个座垫支撑机构自动收合。

【技术领域】

本发明涉及一种婴儿车车架。

【背景技术】

现有婴儿车车架之组成构造，其主要包含一具有复数折收关节的车架本体，并在车架本体底部前端左右两侧各设有一前轮，车架本体底部后端左右两侧各设有一后轮，该婴儿车车架通过具有复数折收关节的车架本体，使婴儿车车架能够展开收合。其展开后，可提供婴幼儿乘坐，让大人在路面上推移婴儿车；而收折后，则能缩减婴儿车车架所占空间，以便于收藏及搬运。

然而，现有的婴儿车车架为能在移动中提供良好的平稳性与转向的灵活性，在设计时，婴儿车车架之二后轮的间距必需大于二前轮之间距。由于现有婴儿车车架之收折机构，利用其具有复数折收关节的车架本体而能产生前后弯折收合功能，因此，当婴儿车车架收合后，间距较宽的二后轮必须位于间距较窄的二前轮后方或外侧，导致婴儿车车架收合后整体宽度仍然偏大，难以缩减至较小的体积，存在占用空间的问题。而且现有的婴儿车车架中，采用简易的连杆组件以支撑承载机构，其能提供的承载能力仍有不足之处，存在安全隐患。

本发明即针对现有技术的不足而研究提出。

【发明内容】

本发明要解决的技术问题是提供一种婴儿车车架，优化整车结构，解决了现有婴儿车车架收折后，两后轮分别位于该二前轮的外侧的问题，即采用本发明技术方案，婴幼儿车车架收折后，两后轮移动至两前轮内侧之间，缩减了收折后宽度，实现了婴儿车车架收折后体积最小化。

为解决上述技术问题，本发明婴儿车车架包含：

一车架本体，所述车架本体包含一前轮架、一座垫支撑架、二第一关节组件、二推杆、二第二关节组件、一把手、一第一横杆、一第二横杆以及一联动轴杆。

所述前轮架包含二左右相对且由前往后向上倾斜延伸的前脚杆，二所述第一关节组件分别设于座垫支撑架与二前脚杆之间，所述座垫支撑架上设有座垫板，二所述推杆下端分别与二第一关节组件连接，二所述推杆上端分别与二第二关节组件连接，所述把手两端分别连接于二第二关节组件，所述把手上设有操作组件以控制第一关节组件与第二关节组件相应作动，所述第一横杆与第二横杆设置于座垫支撑架下方，且所述第二横杆平行设置于第一横杆的前方下侧，所述第一横杆两端连接于二第一关节组件之间，所述第二横杆连接于二前脚杆之间，所述联动轴杆设于座垫板的后侧底面下方，且连接于二第一关节组件之间并与第一关节组件联动。

二前轮组，二所述前轮组分别枢设于车架本体前端左右两侧，所述前轮组包含一前轮座以及一枢设于前轮座的前轮，所述前轮座与前脚杆下端连接。

一座垫支撑机构，所述座垫支撑机构能活动地组设于座垫板下方，所述座垫支撑机构包含一第一弧形板、一第二弧形板以及一支撑板，所述第一弧形板上端枢接于座垫板的底面中部，所述第二弧形板的下端枢接于第二横杆，所述支撑板上端与联动轴杆连接，所述第一弧形板下端、第二弧形板上端以及支撑板下端同轴枢接。

一后轮收折机构，所述后轮收折机构设在车架本体后侧，所述后轮收折机构包含二后轮架组件以及二连杆组。