[发明专利]电子客票的销售控制方法和装置

权利要求书

1.一种电子客票的销售控制方法，其特征在于，包括：

从旅客可信度库中获取发起购票请求的用户的可信度程度；

根据所述用户的可信度程度，为所述用户设置与所述可信度程度匹配的购票流程和订座策略。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在从旅客可信度库中获取发起购票请求的用户的可信度程度之前，所述方法还包括：

获取旅客过往购票行为及旅客在航空公司旅客系统中留存的信息的真实性；

根据旅客过往购票行为及旅客在航空公司旅客系统中留存的信息的真实性，确定旅客的可信度程度；

将确定的旅客的可信度程度存储至所述旅客可信度库中。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，根据旅客过往购票行为及旅客在航空公司旅客系统中留存的信息的真实性，确定旅客的可信度程度，包括：

将所有旅客以及新增旅客，默认标记为未知可信度；

将真实完成过客票购买的旅客，标记为完全可信任；

将已经做过实名认证的旅客，标记为完全可信任；

将在购票过程中恶意占座的旅客，标记为不可信。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述可信度程度包括以下至少之一：完全可信任、未知可信度、不可信。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，完全可信任对应的购票流程为：便捷购票流程，对应的订座策略为：进行占座处理；未知可信度对应的购票流程为：障碍购票流程，对应的订座策略为：不进行占座处理，支付成功后才保证订座成功；不可信对应的购票流程为：通过联系客服进行可信度确认后才可进行购票。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，未知可信度对应的订座策略还包括：

确定未知可信度用户的订单数量是否达到预设订单量阈值；

在确定达到所述预设订单量阈值的情况下，对未知可信度用户不能进行预订。

7.一种电子客票的销售控制装置，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于从旅客可信度库中获取发起购票请求的用户的可信度程度；

设置模块，用于根据所述用户的可信度程度，为所述用户设置与所述可信度程度匹配的购票流程和订座策略。

8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，还包括：

第二获取模块，用于在从旅客可信度库中获取发起购票请求的用户的可信度程度之前，获取旅客过往购票行为及旅客在航空公司旅客系统中留存的信息的真实性；

确定模块，用于根据旅客过往购票行为及旅客在航空公司旅客系统中留存的信息的真实性，确定旅客的可信度程度；

存储模块，用于将确定的旅客的可信度程度存储至所述旅客可信度库中。

9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述确定模块包括：

第一标记单元，用于将所有旅客以及新增旅客，默认标记为未知可信度；

第二标记单元，用于将真实完成过客票购买的旅客，标记为完全可信任；

第三标记单元，用于将已经做过实名认证的旅客，标记为完全可信任；

第四标记单元，用于将在购票过程中恶意占座的旅客，标记为不可信。

10.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述可信度程度包括以下至少之一：完全可信任、未知可信度、不可信。

11.如权利要求10所述的装置，其特征在于，完全可信任对应的购票流程为：便捷购票流程，对应的订座策略为：进行占座处理；未知可信度对应的购票流程为：障碍购票流程，对应的订座策略为：不进行占座处理，支付成功后才保证订座成功；不可信对应的购票流程为：通过联系客服进行可信度确认后才可进行购票。

12.如权利要求11所述的装置，其特征在于，未知可信度对应的订座策略还包括：

确定未知可信度用户的订单数量是否达到预设订单量阈值；

在确定达到所述预设订单量阈值的情况下，对未知可信度用户不能进行预订。