[发明专利]一种可移动式辅助安装拱架的人工作业台车及其施工方法

说明书

本申请公开了一种可移动式辅助安装拱架的人工作业台车及其施工方法。人工作业台车包括：至少一个承载平台和多个支撑腿；多组拼装支撑件，每组所述拼装支撑件的底部与所述承载平台固定连接，所述拼装支撑件之间可拆卸的固定连接；多个液压千斤顶，其底部与位于顶部的所述拼装支撑件的上表面固定连接，所述液压千斤顶的顶部与托举结构铰接；行走机构，与所述支撑腿的底部固定连接。可以实现隧道拱架安全、经济、高效的机械化拼装。

技术领域

本发明属于地下工程支护领域，尤其涉及一种可移动式辅助安装拱架的人工作业台车及其施工方法。

背景技术

随着隧道建设工程的飞速发展，埋深大、断面大、工程地质条件复杂脆弱的隧道支护问题逐渐增多，目前隧道支护常用的型钢拱架完全由人工拼装，劳动强度大、施工效率低，支护强度及工艺逐渐不能满足现场施工对于安全、经济、高效的要求，因此拱架机械化拼装是地下工程支护未来发展的必然趋势。

但现有拱架机械化拼装技术存在定位不准确、需要人工辅助等问题，不能很好的满足现场施工对于安全、经济、高效的要求。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，提出一种可移动式辅助安装拱架的人工作业台车及施工方法。

第一方面，本申请实施例提供了一种可移动式辅助安装拱架的人工作业台车，包括：

至少一个承载平台和多个支撑腿；

多组拼装支撑件，每组拼装支撑件的底部与承载平台固定连接，拼装支撑件之间可拆卸的固定连接；

多个液压千斤顶，其底部与位于顶部的拼装支撑件的上表面固定连接，液压千斤顶的顶部与托举结构铰接；

行走机构，与支撑腿的底部固定连接，用以便于作业台车的移动。

作业台车包括多个承载平台，多个承载平台从中间至两侧呈向下的台阶状分布，与隧道断面形状相配合，施工方便。

拼装支撑件包括支撑管件，支撑管件的两端固定连接有带螺栓孔的连接钢板，连接钢板上设有螺栓过孔。相邻的两拼装支撑件之间通过螺栓固定连接相应的连接钢板，拆卸方便，成本低廉。

千斤顶的底端焊接有底部钢板，底部钢板上设有螺栓过孔，底部钢板与连接钢板通过螺栓固定连接，连接方便快捷。

承载平台上设有螺栓过孔，拼装支撑件的底部与承载平台之间通过螺栓固定连接。

螺栓过孔沿承载平台的横向以设定间距均匀分布。可以根据拱架的具体情况确定拼装支撑件之间的间距，改善受力条件。

托举结构为凹槽结构，凹槽结构的侧壁设在可以沿铰接轴左右摆动的两侧，可以使得位于两侧侧壁的接触端面能自适应的与拱架内壁垂直接触，大大改善托举结构对拱架的受力性能。

行走机构为自锁滑轮，用以与铺设在路面上的滑轨配合工作。

第二方面，本申请实施例提供了一种可移动式辅助安装拱架的人工作业台车的施工方法，包括以下步骤：

步骤1：隧道掌子面爆破出渣后，铺设轨道至掌子面处；

步骤2：将作业台车沿轨道移动至掌子面前，在设定位置处锁死自锁滑轮，使其固定在轨道上；

步骤3：在作业台车的承载平台上固定多组拼装支撑件，根据隧道断面的尺寸和弧度确定各组拼装支撑件之间的间距、以及每组拼装支撑件的高度，将铰接有托举结构的液压千斤顶固定在拼装支撑件的顶端；

步骤4：将拱架安放在托举结构上，托举结构在铰接和拱架的重力作用下，使托举结构的接触面与拱架的内侧适应接触；

步骤5：调节液压千斤顶的高度，将拱架举升至设定位置。