[发明专利]内燃机的废气管道上的氧传感器装置的运行方法和装置有效
申请号: | 201710685003.7 | 申请日: | 2017-08-11 |
公开(公告)号: | CN107762599B | 公开(公告)日: | 2020-03-03 |
发明(设计)人: | S.舍曼;H.施佩林;K.申克 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | F01N11/00 | 分类号: | F01N11/00;F01N9/00;F02P5/15;F02D41/14;F02D43/00;G01N27/407 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 废气 管道 传感器 装置 运行 方法 | ||
1.一种用于运行在内燃机(10)的废气管道(12)上的氧传感器装置(24)的方法,其包括下述步骤:
-确定进入布置在内燃机(10)的废气管道(12)中的氧传感器(14、16)的水输入,
-确定由所述氧传感器(14、16)向废气管道(12)中的废气输出的水量,
-结算留在所述氧传感器(14、16)中的水量,并且
-把存在于所述氧传感器(14、16)中的水量与最大许用阈值(Tw)比较,其中,在超过最大许用阈值(Tw)的情况下提高用于所述氧传感器(14、16)的加热功率,以便把水从所述氧传感器(14、16)排出。
2.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,配设有水量计数器(WZ),当未达到用于启动把水从所述氧传感器(14、16)排出的阈值温度(Ts)时,所述水量计数器(WZ)累加经内燃机(10)的多个启动过程进入所述氧传感器(14、16)的水输入。
3.按照权利要求2所述的方法,其特征在于,所述启动过程根据已确定的环境温度(T)与权重因子(k)相乘。
4.按照权利要求2或3所述的方法,其特征在于,当在所述氧传感器(14、16)上达到阈值温度(Ts)时,复位或者减小水量计数器(WZ)的值。
5.按照权利要求4所述的方法,其特征在于,仅当阈值温度(Ts)至少在确定的时间区间(Δt)中被超过时才减小水量计数器(WZ)计数。
6.按照权利要求5所述的方法,其特征在于,根据在氧传感器上的温度(TL)进行水量计数器(WZ)的计数减小。
7.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,通过提高在所述氧传感器(14、16)上的电压(ΔU)进行用于所述氧传感器(14、16)的加热功率。
8.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,作为额外的加热措施,将内燃机(10)的点火角朝“延迟”方向调节。
9.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,作为额外的加热措施,内燃机(10)的第一缸或者第一组缸以低化学当量的燃烧空气比运行,并且第二缸或者第二组缸以高化学当量的燃烧空气比运行,其中,在废气管道(12)中在三元催化器(18)上游出现化学当量的废气,或者
内燃机(10)以稀的、高化学当量的燃烧空气比运行并且通过后喷射向内燃机(10)的至少一个缸中加入如此多的燃料,使得在废气管道(12)中在三元催化器(18)上游出现化学当量的废气。
10.一种用于调节内燃机(10)的废气管道(12)中的三元催化器(18)的氧传感器装置(24),所述氧传感器装置(24)包括至少一个布置在废气管道(12)中用于调节所述三元催化器(18)的氧传感器(14、16)以及控制设备(22),其中,所述控制设备(22)具有机器可读的程序码,程序码设置用于执行按照权利要求1至9之一所述的方法。
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