[发明专利]用于对车辆进行维护的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于对车辆进行维护的方法。除此以外，本发明涉及一种相应的装置、一种相应的计算机程序以及一种相应的存储介质。

背景技术

为了对车辆进行维护，根据现有技术越来越多地使用车辆诊断系统。这种类型包括极为不同的由硬件和软件构成的分析工具，所述分析工具一般来说提供用于读出控制器数据和用于记录数据总线通信的功能。已知的车辆诊断系统除了纯粹的车辆诊断之外也提供用于对所述控制器进行更新的功能。

公开文献DE 10 2007 050 994 A1说明了一种这样的用于机动车、尤其是用于车间使用的服务诊断器，该服务诊断器用于读出机动车的具有至少一个逻辑单元的车载计算机的数据。在这里规定，所述服务诊断器具有RFID阅读单元，该RFID阅读单元传送信号地与所述逻辑单元相连接或者能够连接。

发明内容

本发明提供按独立权利要求所述的、一种用于对车辆进行维护的方法、一种相应的装置、一种相应的计算机程序以及一种相应的存储介质。

具有独立权利要求1的特征的解决方案的优点在于由此提出的可行方案，所述可行方案使得紧迫的维护任务、比如控制器软件更新或者控制器校准直接通过原始供应商（original equipment manufacturer，OEM：原始设备制造商）、使用者或者驾驶员来执行。由此能够放弃对于维修车间的造访。

有利的改进方案是从属权利要求的主题。

维护任务能够通过这种方式随时随地在现场——比如通过主单元（head unit）的用户接口——并且甚至远程来解决。在后者方面，比如能够设想车辆的家用接口或者原始供应商的相应的后端。

其它的服务和程序能够利用经常可用的、比如用于新的商业模式的诊断能力、比如功能的远程激活。

所建立的——尤其是基于开放式诊断数据交换（open diagnostic data exchange，ODX）的——流程用于对控制器软件进行批量化和使用，所述流程能够在没有值得一提的变化的情况下再利用，因为所提出的维护软件表现得像传统的外部的车辆诊断系统一样。

与既存的诊断方案的向下兼容性仍然得到保证，因而车间人员能够如往常一样用外部的车辆诊断系统来执行维护任务。

通过在从属权利要求中所列举的措施，能够实现在独立权利要求中所说明的基本构思的有利的拓展方案和改进方案。因此能够规定，对于所述维护任务的处理的开始和检查通过车辆的控制器借助于统一诊断服务（unified diagnostic service，UDS）按照ISO 14229通过CAN总线来进行。因为这种通信协议用在车辆制造商的几乎所有的新开发方案中并且不是公司所特有的标准，所以通过这种方式能够接触所有在车辆中安装的控制器。也能够取代所述CAN总线而使用其它的通信总线、比如以太网。

按照另一方面能够规定，除了中央网关的旧软件之外，所述维护软件在管理程序（vitual machine monitor，VMM：虚拟机监控器）下也在所述中央网关上运行。对旧软件的可能的负面的影响能够通过这种方式尽可能地得到避免。

附图说明

本发明的实施例在附图中示出并且在接下来的说明中进行详细解释。附图中：

图1示出了适合于执行所述方法的系统架构的框图；

图2示出了按照一种示范性的实施方式的方法的流程图；

图3示出了按照一种示范性的实施方式的方法的另一个方面的流程图；并且

图4示出了用于执行所述方法的可能的车辆内部的软件架构。

具体实施方式

图1示出了所提出的解决方案的基本构思，根据该基本构思，传统的、外部的、在车辆技术中被称为“测试器”的车辆诊断系统似乎被当前的实施方式的、经常可用的维护软件10所取代。除了所述中央网关16的旧软件12之外，所述维护软件10为此也在管理程序14下在所述中央网关上运行。

按照图示，通过这种方式来装备的车辆18能够通过备选的传输通道22——可选地通过云28——与后端20相连接。一方面，有线的（24）、比如基于车载诊断（on-board diagnosis，OBD）、DVD或者通用串行总线（universal serial bus，USB）26的传输通道22可用。另一方面，所述维护软件能够无线地（30）、比如通过GSM、LTE或者WLAN32与所述后端20进行通信。