[发明专利]一种可翻转折叠的汽车安全座椅

说明书

本发明提供了一种可翻转折叠的汽车安全座椅，其是利用翻转装置实现靠背部和座垫部可向后翻转折叠，在运输或者携带过程中更为方便；而由于在靠背部和座垫部之间设置有周向受力结构、主支架等部件，可以确保座垫部与靠背部的连接处仍具有优异的连接稳定性，使座椅具有优异的抗冲击能力；经过本申请人测试，本发明的汽车安全座椅除翻转轴外其他可全部采用塑料制成，仍然可以具有优异的抗冲击能力，符合国家标准，相比现有的金属制安全座椅，不仅大幅度降低了生产成本，更降低了座椅的重量，方便安装、运输、携带。

技术领域

本发明涉及儿童安全座椅领域，尤其涉及一种可翻转折叠的汽车安全座椅。

背景技术

现有的带ISOFIX接口儿童安全座椅，均采用ISOFIX金属接口自底座链接靠背，因为按欧盟标准ECE R44/04和中国国标GB27887要求，其中1组（9-18KG）P3假人测试必须通过误用测试（即不能用上拉带）；因此仅凭底座ISOFIX两个接口承受整个座椅碰撞冲击的力气十分巨大，只能通过座椅整体金属支架方可通过标准检测，这样会造成生产成本的上升。

而且，目前ISOFIX的儿童安全座椅大多是固定式的，靠背和底座等各部件间相互位置固定，不能折叠，使得儿童安全座椅的整体体积较大，运输和携带均比较困难；少数可以折叠的座椅，其是多个部件如头枕、靠背、扶手、坐垫等部件相互之间可拆卸连接，但这势必会降低座椅的抗冲击能力，为克服这个问题多数座椅会采用金属制部件支架，这样虽然能提高一定的抗冲击能力，但是在部件与部件的连接处，在承受冲击力时仍然容易出现折断现象，安全性较低。

综上所述，为提供一种能够折叠而减小座椅整体体积，且同时具有足够稳定性使其能够通过标准检测的座椅，本申请人特提出一种可翻转折叠的汽车安全座椅。

发明内容

为了克服上述问题，本发明提供了一种可翻转折叠的汽车安全座椅。

为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：

一种可翻转折叠的汽车安全座椅，包括靠背部和座垫部；在所述靠背部和座垫部之间设置有翻转装置，所述的座垫部设置在翻转装置的内侧，翻转装置的翻转方向朝向靠背部的背面或座垫部的底面，使得可以迫使靠背部的背面与座垫部的底面相接触，靠背部的翻转极限至少满足两种状态，状态一：靠背部完全顶靠于座垫部的背部；状态二：靠背完全竖立于座垫部上；且当靠背部与竖立于坐垫，可通过汽车座椅限制靠背部的反向翻转，当靠背部向座垫部正面翻转的极限满足座垫部竖立于靠背部上，并可通过汽车座椅限制座垫部的反向翻转，从而保证靠背部与座垫部形成座椅状态的稳定性。

所述的靠背部上设置有可拆卸部件安装位部分和非安装部分，且在可拆卸部件安装位部分上设置有周向受力结构，并只在非安装部分上设置有两个以上的加强主筋。

所述的加强主筋沿着靠背部轴向设置，相邻加强主筋之间设置有三角形支架。

在所述加强主筋的外侧对称设置有一条以上的斜向加强筋。

至少一加强主筋的底部连接有斜面加强板。

在所述靠背部与座垫部之间还设置有支撑板，支撑板的一端与靠背部活动连接，支撑板的底端与座垫部接触；在所述支撑板上设置有减缓支架。

所述的减缓支架包括若干个三角形支架，若干个三角形支架沿支撑板板面均匀设置。

所述的支撑板设置有两个，两个支撑板分别位于靠背部底部的两侧。

所述的周向受力结构设置在支撑板与靠背部的连接处，周向受力结构至少设有三个受力面。

上述技术方案的有益之处在于：