[发明专利]一种在后燃室提高固液火箭发动机燃烧效率的方法在审
| 申请号： | 201710687101.4 | 申请日： | 2017-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN107327356A | 公开（公告）日： | 2017-11-07 |
| 发明（设计）人： | 田辉;俞南嘉;曹彬彬;张源俊;李承恩 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | F02K9/72 | 分类号： | F02K9/72 |
| 代理公司： | 北京永创新实专利事务所11121 | 代理人： | 周长琪 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 在后 提高 火箭发动机 燃烧 效率 方法 | ||
1.一种在后燃室提高固液火箭发动机燃烧效率的方法，其特征在于：
在后燃室壳体周向均匀开设贯通后燃室壳体侧壁与后燃室绝热层的后燃室二次喷射通道；在后燃室壳体周向均匀安装二次喷注焊接头；使二次喷注焊接头分别通过二次喷射通道与后燃室壳体内部连通。
2.如权利要求1所述一种在后燃室提高固液火箭发动机燃烧效率的方法，其特征在于：二次喷射焊接头采用DN4，60度焊嘴，材料采用耐高温钨铜合金制成。
3.如权利要求1所述一种在后燃室提高固液火箭发动机燃烧效率的方法，其特征在于：二次喷射通道开设位置位于后燃室中截面周向上。
4.如权利要求1所述一种在后燃室提高固液火箭发动机燃烧效率的方法，其特征在于：二次喷射通道轴线垂直于后燃室轴向。
5.如权利要求1所述一种在后燃室提高固液火箭发动机燃烧效率的方法，其特征在于：二次喷射通道喷射一端内径为7mm。
6.如权利要求1所述一种在后燃室提高固液火箭发动机燃烧效率的方法，其特征在于：二次喷射通道为8个。
7.如权利要求1所述一种在后燃室提高固液火箭发动机燃烧效率的方法，其特征在于：二次喷射流量比为0.75。
8.如权利要求1所述一种在后燃室提高固液火箭发动机燃烧效率的方法，其特征在于：燃烧室后法兰采用1Cr8Ni9Ti不锈钢，后燃室壳体采用不锈钢；后燃室绝热层以及后封头绝热层采用高硅氧；后封头壳体采用ASTM A572型号钢。
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