[发明专利]保险桩

说明书

本发明公开了一种保险桩，两种桩一种是摩擦桩(1)，另一种是摩擦桩(1)与调位抱箍(2)和保险桩(3)，在安装时摩擦桩(1)一根可以直接与扣件连接，有误差的就要用调位抱箍(2)安装在摩擦桩与保险桩(3)错位之间来调整合适的位置。摩擦保险桩(1)、(3)安装在铁路沿线两旁，首先要在铁路两旁钻地孔，再用混凝土把桩凝固在地孔里，使保险装置稳妥地固定在地壳上。

技术领域

本发明应用于保障高铁列车安全运行。

背景技术

目前列车时速很高，很可能还会提得更高，列车的速度越快，列车脱轨侧翻的危险相对就越大。

发明内容

为了提高高速列车运行的安全性，本发明提供了一种保障列车安全运行的保险桩，结合已申请的保险设备能保障高速列车安全运行，防止列车侧翻和列车与轨道一同侧翻，本发明有根深蒂固的功能，能把列车与地球的地壳稳妥地连在一起，列车的速度不论提到多高，都能保障列车安全运行。

该发明设计有两种，一种是下段叫摩擦桩，上段叫保险桩，另一种是上段下段各是一段，中间由调节抱箍连接，摩擦桩钻孔用混凝土固定在地壳上和桥梁的大梁上，保险桩与护轨的扣件相连。

附图说明

图1为本发明摩擦桩立体示意图；

图2为本发明摩擦桩与调位抱箍和保险桩结构立体示意图。

图中：1摩擦桩、2调位抱箍、3保险桩。

具体实施方式

如图所示，两种桩一种是摩擦桩1，另一种是摩擦桩1与调位抱箍2和保险桩3，在安装时摩擦桩1一根可以直接与扣件连接，有误差的就要用调位抱箍2安装在摩擦桩与保险桩3错位之间来调整合适的位置。

摩擦保险桩1、3安装在铁路沿线两旁，首先要在铁路两旁钻地孔，再用混凝土把桩凝固在地孔里，使保险装置稳妥地固定在地壳上。解决了列车侧翻和列车与轨道一同侧翻的风险，带来了运行安全。