[发明专利]用多艘飞艇构建的大飞艇和环绕地球旋转飞行的飞艇环

权利要求书

1.一种以飞艇为基本组成单元所构成的大飞艇和飞艇环，其特征在于其作为大飞艇组成单元的每艘飞艇具备独立的自主飞行能力，具有机翼、动力装置、常规的副气囊和可收放的空腔式副气囊以及在位于中间的空腔式副气囊的空间位置上分别沿飞艇纵向向外向前、后伸长突出的副艇囊体；用多艘飞艇结合、围合而成的大飞艇具有由多艘飞艇艇囊体围合而成的在中间可收放的纵向地贯通前、后的空腔式副气囊；用很多艘飞艇结合连接构建的其局部结构可分离又可再次接合以及不断扩充增建的整圈地围绕地球在空中循环飞行的飞艇环，飞艇环内设置包括一正一反双向的电力驱动的高速轨道列车的真空管道；在飞艇环的纵向的两侧设置有由多艘多功能的小型飞艇为主而多节串接成的其一端柔性可转动地位于飞艇环、其余部分至另一端可脱离飞艇环，同时又在飞艇环上的拉索辅助下向外多向伸展的分枝悬臂式气囊体，该气囊体内还设有与真空管道内的主线路相通的支线线路及其两端的气密门，轨道、交接车、进出于该具有侧门和前、后门的交接车的载有客、货的客货车；该气囊体的下端部设有供摆渡飞艇驻留的平台；在地面沿途设有多个与飞艇环配套使用的空中航站，它包括由三个地面高塔上伸的缆索所系留的空中浮升气囊平台以及在该浮升气囊平台起、降的摆渡飞艇；由所述的地面高塔及其向上系留缆索及其所包含的地面的供电输电缆一起以活动的滚轮组件方式搭接在飞艇环下表面的滚轮及其侧旁的飞艇环上的电力线路；在飞艇环上装有风力发电机和装在飞艇环上表面的太能电池板。

2.如权利要求1所述的大飞艇，其特征在于作为大飞艇的组成单元的飞艇气囊体的上、下、侧面设置有若干条长条形的在各艘飞艇彼此近贴合状态下通电吸合，断电释放松开的电动连接锁定部件以及机械插接式锁定部件。

3.如权利要求1所述的大飞艇和飞艇环，其特征在于该飞艇环里的真空管道，其承力框架支撑着的管壁材质主要是软质的多层聚合的合成纤维及高分子聚合物，在管道外是低空气密度的气囊体以及在该低空气密度的气囊体外面的高空气密度的具有承力结构及承力作用的气囊体；管道里行驶的列车是电力驱动的，包括设置在管道内壁壁面的直线电机初级部件及在与之相对的位置上配置着的装在列车车体两侧外表面的直线电动次级装置部件；每节列车车厢下有车轮在轨道上行驶、有分别设置在车体的上方、左下、右下位置上的各组滚轮具有浮升力的各气囊体的整体浮升力可经由轨面向上传给滚轮及车体。

4.如如权利要求1所述的大飞艇和飞艇环，其特征在于沿飞艇环纵向的两侧和下层艇囊体里设置由一系列大、小不一的多功能飞艇为主构成的多节的各节相连部件可活动弯曲的其内部含有轨道支线的分枝悬臂式气囊体，该气囊体的前部和后部通过气密门分别进、出真空状态的管道主线路、其支线的侧旁有月台，轨道支线用作为列车的停车线路，与月台皆属常压环境，它的前部、后部气密门皆固定联结在飞艇环结构，中段部分在前、后多组拉索控制下可自主下垂、下伸、平移、升降；交接车在轨道上驶至支线出口处然后客、货车从交接车内的轨面上驶出到达平台进入摆渡飞艇再将来自空中航站的摆渡飞艇带来的客、货车驶入交接车进入飞艇环，然后摆渡飞艇返回空中航站而完成空中到站的客、货的交换。

5.如权利要求1所述的大飞艇和飞艇环，其特征在于该飞艇环里的真空管道具有用于地面交通的结构，其是非圆环形的近似于扁平筒体的横截面形状，其外表面沿纵向斜向交错地绑扎着钢缆钢带，其外层和内层皆是预应力钢筋钢管混凝土，中层有气密层；正反双向两条线路的中央位置设有高压的高空气密度的气囊体及其紧急释放空气的机构包括连通该真空管道外大气环境的气泵、安全门，出气口、连接左、右管道筒体的立柱，每根立柱上部设有供发生列车侧倾的紧急状态时车体贴靠的向前滑动滚轮及连接所有这些滚轮之间的连接钢带；管道内的中央天花板位置沿线路设有沿纵向引导车辆顶部的往上、左、右导向轮的导向轨和将管道内气体用气泵抽气排出管道外的吸气口；管道内壁壁面设有直线电机初级部件通电后驱动设在车体两侧下表面的直线电机次级所述的沿纵向的导向轨在感知异常受力的发生事故状态下能以定向爆炸而破坏的方式引导列车车体向气囊体一侧滑靠过去；管道内的线路设有供导向轮、滚轮和车轮滚动的轨道及轨面。

6.如权利要求5所述的用于地面交通的真空管道里的列车，其特征在于列车自前向后在上、下、左、右四面车体皆有向各面的纵向中央渐呈内凹形，与之相配使用的是在管道内的包括纵向导轨的天花板位置设有吸气孔将管道内的也就是在列车行驶时位于车顶上方的空气用气泵吸入再排出管道；与之相配使用的还有在上、下、左、右车体四面皆设有多排按一定间距设置的用列车气泵将车外空气吸入车内的降低空气阻力的适当大小的进气孔。