[发明专利]一种用于避免单车淤积、归还单车的用户终端、系统和方法在审
申请号: | 201710689804.0 | 申请日: | 2017-08-14 |
公开(公告)号: | CN107610346A | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 孙成波 | 申请(专利权)人: | 孙成波 |
主分类号: | G07F17/00 | 分类号: | G07F17/00;G06Q30/06;G06Q30/02;G07C5/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 避免 单车 淤积 归还 用户 终端 系统 方法 | ||
1.一种用于避免单车淤积、归还单车的系统,其特征在于,该系统包括用户终端、地图定位模块以及中央处理器,
所述用户终端用于用户取用单车操作并与中央处理器相连,向中央处理器发送或接受来自中央处理器的信息;
所述地图定位模块利用GPS定位系统定位单车现有标地并判断单车起始标地与现有标地之间的距离远近;
所述中央处理器包括有奖励制定模块、判断模块与信息存储模块,
其中,奖励制定模块用于系统预设奖励规则、奖励领取方式、奖励领取时间;
判断模块用于判断用户单车骑行是否达到预设奖励条件;
信息存储模块用于系统存储单车起始标地信息及起始标地单车投放数量信息。
2.根据权利要求1所述的一种用于避免单车淤积、归还单车的系统,其特征在于,该系统还包括实时单车监控模块与决策模块,所述实时单车监控模块用于系统监控区域内的单车分布情况,并显示单车起始标地的单车数量增减状况,方便系统运营商根据单车分布情况制定单车归还方案,所述决策模块用于对单车起始标地进行重新编码并将编码后的单车信息存储至信息存储模块。
3.根据权利要求1所述的一种用于避免单车淤积、归还单车的系统,其特征在于,当实时单车监控模块检测到单车的起始标地附近的单车数量大于等于投放单车数量时,决策模块对单车起始标地进行重新编码,编码后单车的起始标地将发送至用户终端。
4.根据权利要求1所述的一种用于避免单车淤积、归还单车的系统,其特征在于,所述用户终端、地图定位模块、中央处理器通过无线网络或有线数据连接。
5.一种用于避免单车淤积、归还单车的用户终端,其特征在于:该终端包括扫描模块、地图模块、常规骑行模块、归还模块以及奖励模块,其中,扫描模块用于用户扫描单车上的二维码以获取单车的使用权并自扫描后开始收取费用,地图模块通过GPS自动识别技术准确定位单车的地理位置,骑行模块为常规用户付费使用单车的骑行方式,归还模块用于用户按照自己意愿选取是否归还自行车,奖励模块用于用户完成奖励条件后获取由系统运营商赠予的奖励。
6.根据权利要求5所述的一种用于避免单车淤积、归还单车的用户终端,其特征在于,地图模块与地图定位模块显示的单车现有标地位置实时同步更新。
7.根据权利要求5所述的一种用于避免单车淤积、归还单车的用户终端,其特征在于,当决策模块重新编码单车起始标地后,编码结果将反馈至地图模块中,用户可通过地图模块选取自己的单车目的地。
8.根据权利要求5所述的一种用于避免单车淤积、归还单车的用户终端,其特征在于,所述归还模块下设有注销模块,所述注销模块用于用户退出归还模块返回至常规骑行模块。
9.一种用于避免单车淤积、归还单车的方法,其特征在于,该方法包括,
判断单车起始标地与现有标地之间的距离远近;
用户选取目的地即单车起始标地,系统将目的地附近单车数量与投放单车数量进行对比,若起始标地附近单车数量大于等于投放单车数量则无法执行归还操作,若起始标地附近单车数量小于投放单车数量,则执行归还操作;
系统预设奖励条件,当奖励条件完成后,用户可通过用户终端领取奖励。
10.根据权利要求1所述的一种用于避免单车淤积、归还单车的方法,其特征在于,所述单车起始标地为单车初始投放地点,所述现有标地为当前单车所处地点位置,当距离超过系统规定范围后,即可进行归还单车操作。
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