[发明专利]燃油箱噪声测量驱动试验台

说明书

本发明涉及燃油箱噪声测量驱动试验台。本发明底座上设置轨道，底座连接电机支架、丝杠支架，电机支架连接伺服电机，伺服电机含有制动装置，丝杠支架连接丝杠，丝杠连接滑台，滑台上的滑块与轨道接触连接，滑台连接麦克风支架，麦克风支架连接声传感器，底座两端安装有限位开关，限位开关连接伺服电机上的制动装置。本发明克服了目前装置无法提供量化的制动加速度的缺陷。本发明由于闭环伺服驱动系统的使用，能够给滑台提供准确的加/减速度，并记录下燃油箱油液晃动噪声，试验台测试噪声时燃油箱水平放置，更符合普通道路工况，测试结束可将电机反转，驱动滑台回至初始位置，节省测试时间，降低测试人员工作强度。

技术领域

本发明涉及一种噪声测量装置，特别涉及燃油箱噪声测量驱动试验台。

背景技术

在本发明之前，目前有“申请号为201310399146.3的中国发明专利”公开了一种燃油箱噪声测试用模拟刹车试验台，该装置可测量燃油箱制动停止后倾斜油箱的晃动噪声。但是，影响燃油箱晃动噪声的主要因素是制动加速度；该项目却无法提供量化的制动加速度，因此无法真实表征不同制动工况下水平燃油箱油液的晃动噪声。

发明内容

本发明的目的就在于克服上述缺陷，研制燃油箱噪声测量驱动试验台。

本发明的技术方案是：

燃油箱噪声测量驱动试验台，包括底座，其主要技术特征在于，底座上设置轨道，底座分别连接电机支架、丝杠支架，电机支架连接伺服电机，伺服电机含有制动装置，丝杠支架连接丝杠，丝杠连接滑台，滑台上的滑块与轨道接触连接，滑台连接麦克风支架，麦克风支架连接声传感器，底座两端安装有限位开关，限位开关连接伺服电机的制动装置。

所述电机支架与丝杠支架同轴心。

所述滑台端面连接速度传感器、加速度传感器。

所述滚珠丝杠采用中空形式。

所述伺服电机与滚珠丝杠间联轴器为挠性联轴器。

所述声传感器连接防风罩。

本发明的优点和效果在于由于闭环伺服驱动系统的使用，能够给滑台提供准确的加/减速度，并记录下燃油箱油液晃动噪声，而现有技术无法精确表征制动减速度。本发明在试验台测试噪声时燃油箱水平放置，更符合普通道路工况，而现有技术所测噪声为油箱倾斜时的晃动噪声。测试结束后，本试验台可将电机反转，驱动滑台回至初始位置，而现有技术需要采用人工将小车推至高位，费力费时；因此本试验台节省测试时间，降低测试人员工作强度。

附图说明

图1——本发明燃油箱噪声测量驱动试验台的主视图。

图2——图1的局部放大示意图。

图3——本发明滑台的轴测示意图。

图中各标号表示对应的部件名称如下：

底座1、电机支架1-1、丝杠支架1-2、伺服电机2、制动装置2-1、联轴器3、丝杠4、导轨5、轨道5-1、滑块5-2、滑台6、限位开关7、速度计8、加速度计9、麦克风支架10、声传感器11。

具体实施方式

本发明的技术思路是：

通过设置伺服电机转速并匹配滚珠丝杠导程，可精确模拟多种制动减速度工况；并测量定量制动工况下的油液晃动噪声，且保证测量时燃油箱水平放置。

如图1-3所示：