[发明专利]传动轴与变速箱一体式传动结构

说明书

本发明公开了一种传动轴与变速箱一体式传动结构，它包括主传动轴、副传动轴以及变速机构；主传动轴的后端传动连接有第一斜齿轮，副传动轴的前端依次设置有第二斜齿轮、第三斜齿轮和弹性复位机构；变速机构包括变速传动轴、第四斜齿轮、第五斜齿轮和第六斜齿轮，第一斜齿轮与第四斜齿轮始终相啮合，构成一档齿轮对，推动滑块顶杆结构，使所述第二斜齿轮与第五斜齿轮啮合，构成二档齿轮对，继续推动滑块顶杆结构，使所述第三斜齿轮与第六斜齿轮啮合，构成三档齿轮对。本发明在自行车传动轴上加入了变速机构，一档齿轮对始终相啮合，即一档为常态，推动滑块顶杆，使二档齿轮对或三档齿轮对啮合，从而使传动轴挂二档或挂三档，换档简单。

技术领域

本发明涉及一种传动轴与变速箱一体式传动结构，属于自行车传动技术领域。

背景技术

自行车作为绿色出行的首选交通工具，其中轴传动自行车具有使用寿命长，免维护，干净整洁，强度高等优点.但是轴传动自行车具有传动齿比单一的重要缺陷，不具有变速功能。一些具有变速功能的自行车传动轴，其结构非常复杂，制造十分繁琐，不具有推广性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种传动轴与变速箱一体式传动结构，其具有三档变速功能，换档简单。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种传动轴与变速箱一体式传动结构，它包括主传动轴、副传动轴以及变速机构，主传动轴与副传动轴通过花键传动连接；所述主传动轴的后端传动连接有第一斜齿轮，所述副传动轴的前端依次设置有第二斜齿轮、第三斜齿轮和弹性复位机构，弹性复位机构用于使第二斜齿轮、第三斜齿轮复位，所述第二斜齿轮和第三斜齿轮之间或一侧安装滑块顶杆结构，用于推动第二、三斜齿轮在副传动轴上前后滑动；所述变速机构包括变速传动轴，以及安装在变速传动轴上的第四斜齿轮、第五斜齿轮和第六斜齿轮，所述第一斜齿轮与第四斜齿轮始终相啮合，构成一档齿轮对，推动滑块顶杆结构，使所述第二斜齿轮与第五斜齿轮啮合，构成二档齿轮对，继续推动滑块顶杆结构，使所述第三斜齿轮与第六斜齿轮啮合，构成三档齿轮对。

进一步为了驱动主传动轴，所述主传动轴由一驱动主轴驱动转动，所述主传动轴的前端固定连接第一伞齿轮，驱动中轴上安装有第二伞齿轮，第一伞齿轮和第二伞齿轮啮合传动，驱动主轴转动，通过第二伞齿轮带动第一伞齿轮转动，第一伞齿轮又带动主传动轴转动。

进一步为了将转动输出，所述副传动轴的后端固定有第三伞齿轮，第三伞齿轮与第四伞齿轮啮合传动，所述第四伞齿轮用于连接在输出部件上，用于转动的输出。

进一步，所述滑块顶杆结构包括滑块和顶杆，所述滑块设置在第二斜齿轮和第三斜齿轮之间，并活动套接在第二斜齿轮和第三斜齿轮之间的轴上，顶杆安装在滑块上，用于推动滑块克服弹性复位机构的弹力，使滑块左移，从而使二档齿轮对或三档齿轮对啮合传动，即挂二档或挂三档。

采用了上述技术方案后，本发明在自行车传动轴上加入了变速机构，使传动轴与变速机构合二为一，一档齿轮对始终相啮合，即一档为常态，通过简单的推动滑块顶杆，使二档齿轮对或三档齿轮对啮合，从而使传动轴挂二档或挂三档，换档简单。

附图说明

图1为本发明传动轴与变速箱一体式传动结构的总装图；

图2为本发明传动轴与变速箱一体式传动结构的爆炸图；

图3为本发明的变速机构的分解图；

图4为本发明处于一档时的状态图；

图5为本发明处于二档时的状态图；

图6为本发明处于三档时的状态图。

具体实施方式

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。