[发明专利]汽车用催化剂浆料处理方法

说明书

本发明涉及汽车尾气净化领域，具体说是汽车用催化剂浆料处理方法，包括将汽车用催化剂复合粉末材料用去离子水配制成浆料；将预处理后的中空的柱状载体套设在柱体外，通过柱体带动载体浸入上述浆料中；浆料充分负载在载体上后，移动柱体并带动载体移出浆料；通过旋转所述柱体使载体孔道中多余的浆料甩出；回收甩出的浆料。本发明在柱体外侧套设中空的柱载体，通过柱体带动载体浸入浆料中，涂覆完成后，柱体上旋转的微型叶片产生的风力将载体孔道中多余的浆料甩出。由此可知，本发明利用离心力从载体内部向外将孔道中的浆料甩出，可避免风力吹向载体的外表面，从而保证载体外表面涂层的均匀性。

技术领域

本发明涉及汽车尾气净化领域，具体说是汽车用催化剂浆料处理方法。

背景技术

现有的催化剂由蜂窝状的陶瓷或金属载体和附着在载体上的催化剂涂层组成。催化剂涂层通常由具有较大比表面积的氧化物材料（如氧化铝）、储氧材料和分散在氧化物或储氧材料表面的贵金属活性组分（常为 Pt（铂）、Pd（钯）、Rh（铑）中的一种或几种）组成。其中的储氧材料一般为含铈锆的复合氧化物，它通过吸附储存尾气中的氧或释放出氧来调节尾气中氧化性组分和还原性组分的比例，使一氧化碳和碳氢化合物氧被氧化的同时，氮氧化合物被还原。目前的三元催化剂通常都采用双涂层结构，在涂层时由于浆料附着不均匀，导致催化剂的净化效果并不理想。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种可使浆料附着更加均匀的汽车用催化剂浆料处理方法。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：汽车用催化剂浆料处理方法，包括以下步骤：

（1）将汽车用催化剂复合粉末材料用去离子水配制成浆料；

（2）将预处理后的中空的柱状载体套设在柱体外，通过柱体带动载体浸入上述浆料中；

（3）浆料充分负载在载体上后，移动柱体并带动载体移出浆料；

（4）通过旋转所述柱体使载体孔道中多余的浆料甩出；

（5）回收甩出的浆料。

作为优选，所述复合粉末材料和去离子水分别输送至浆料桶中进行搅拌混合。

作为优选，所述柱体底端设置有对浆料进行搅拌混合的搅拌桨。

作为优选，在所述柱体上位于所述搅拌桨上侧设置有支撑所述载体的支撑片。

作为优选，在所述柱体上位于所述支撑片上侧设置有数片微型叶片，所述载体套设在叶片外侧，通过柱体带动叶片旋转产生的风力将载体孔道中多余的浆料甩出。

作为优选，所述支撑片上设置有阻止载体旋转的止挡块。

从以上技术方案可知，本发明在柱体外侧套设中空的载体，通过柱体带动载体浸入浆料中，涂覆完成后，柱体上旋转的微型叶片产生的风力将载体孔道中多余的浆料甩出。由此可知，本发明利用离心力从载体内部向外将孔道中的浆料甩出，可避免风力吹向载体的外表面，从而保证载体外表面涂层的均匀性。

具体实施方式

下面详细介绍本发明，在此本发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

汽车用催化剂浆料处理方法，包括以下步骤：

首先，将汽车用催化剂复合粉末材料用去离子水配制成浆料；所述复合粉末材料和去离子水分别输送至浆料桶中进行搅拌混合，使物料混合混匀，在实施过程中，所述柱体底端设置有对浆料进行搅拌混合的搅拌桨，有利于方便搅拌。