[发明专利]一种安全性能高的LED车灯

说明书

技术领域

本发明属于汽车照明技术领域，具体地说，是涉及一种安全性能高的LED车灯。

背景技术

现有技术中，汽车照明大灯特别是H4类型汽车灯一般采取汽车内部的反光碗进行反射，使得汽车前方的光线达到一定的照度值，从而为驾驶员提供照明。但是现有技术中存在以下缺陷：1、市场上的H4汽车灯普遍体积比较大，安装非常不方便；2、聚光效果不好，散光严重，照射的面积比较小；3、现有的H4汽车灯无法解决近光灯和远光灯的完美配合聚光照射，通过反光碗的调试要么能够达到近光灯的完美聚光照射，要么能够达到远光灯的完美聚光照射，但是无法实现同时远光灯和近光灯的完美配合聚光照射；4、 现有的H4卤素灯、LED灯不能调整焦点，有些汽车反光碗和汽车灯生产有瑕疵，导致其车灯射出光线焦点不集中，出现严重散光的问题，这时只能更换完全没有瑕疵的汽车反光碗或汽车灯，浪费资源，不环保；5、没有标准的明暗截止线，影响对方车主的行车安全。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明目的在于提供一种体积小、结构简单、安装方便、聚光效果好、能够360度调整焦点、有标准的明暗截止线、安全性能高和能够让近光灯和远光灯完美配合聚光照射的LED车灯。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种安全性能高的LED车灯，适用于H4类型的车灯，包括透镜、透镜支架、LED近光源、LED远光源以及由铝合金制成的散热器，其特征在于：所述散热器包括第一铜基板、第二铜基板、连接板、铝管套和散热板，所述LED近光源固定在第一铜基板上，所述LED远光源固定在所述第二铜板上，所述第二铜基板的下面固定连接并垂直于第一铜基板的上面，所述连接板的左面固定连接并垂直于第一铜基板的右面，连接板的右面固定连接并垂直于铝管套的上底面，所述第一铜基板、第二铜基板、连接板、铝管套四者固定连接形成一个不可分割的整体，所述LED近光源上面设有LED近光反光杯，所述LED近光反光杯为半圆形，罩设于所述LED近光源的外侧，且与连接板固定连接，用于将LED近光源发出的光反射至透镜上，所述透镜支架一端连接透镜，另一端连接第一铜基板的前端，所述透镜支架靠近第一铜基板的一端上设有遮光板，所述遮光板通过安装孔与第一铜基板固定连接，所述遮光板左右侧高度不一。

进一步地，所述LED车灯还包括H4专用转卡盘，所述H4专用转卡盘上设有圆管套，所述的圆管套上设有直线凹槽并与也设有直线凹槽的铝管套相套连接，两者之间可以相对运动旋转定位卡住，用于LED远光源发射光的焦点调整。

进一步地，所述LED近光反光杯上设有定位板，所述定位板通过定位孔与第一铜基板固定连接。

进一步地，所述遮光板左侧比右侧高度高，LED近光源通电发光，光线由LED近光反光杯调配后再经过遮光板形成明暗截止线。

进一步地，所述散热板底部上设有多个并行的、圆柱状的散热柱。

进一步地，所述透镜支架与透镜之间设有玻璃压片。

本发明的有益效果是：本发明专门适用于H4类型车灯的，其体积小，直接安装即可，非常方便；近光灯通过反光杯的反射至透镜聚光，远光灯直接利用汽车内部的反光碗进行反射至透镜聚光，近光和远光独立左右设计，可以针对原厂总成的汽车灯进行完美配光，可以解决远近光无法完美配合聚光的问题，这大大提高了车灯的聚光效果，提高用车安全；利用遮光板两侧高度不一，使近光发射通过一高一低的明暗截止线，遮挡了近光光线直接进入对方行车人员的眼睛，保证对方行车人员的行车安全；利用H4专用转卡盘360度旋转卡住，可以解决个别有瑕疵的车灯或汽车反光碗导致光线不能够聚光的问题，提高产品利用率，不浪费，更加环保。

附图说明

图1为本发明的爆炸分解示意图；

图2为本发明的所述车灯近光灯状态下的光路图；

图3为本发明的所述车灯远光状态下的光路图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方

式并不仅限于此。

实施例