[发明专利]一种潜在熔断位置的确定方法及整机设计方法

权利要求书

1.一种潜在熔断位置的确定方法，其特征在于，包括以下步骤：根据应力情况初选熔断位置；初选熔断位置后，在初选的熔断位置中，根据结构上是否具有可实施性精选熔断位置，结构上是否具有可实施性指的是整机上部位或者结构是否适合做出相应的结构方面的改变或者调整；

所述潜在熔断位置的确定方法应用于飞机的发动机风扇叶片断裂后，对发动机整机上的熔断位置的确定，当发动机整机上的熔断位置确定后，根据熔断位置对发动机进行熔断，从而避免了断裂的叶片对发动机整机的影响，避免了二次事故的发生，保证了飞行中的安全性；

根据应力情况初选熔断位置指的是根据断裂应力σ_F与极限应力σ_limit的对比关系进行判断；

所述对比关系指的是同一时刻及同一位置处的断裂应力σ_F与极限应力σ_limit的比值，即

σ_F/σ_limit＝I；

当I＞1.5时，则判断该位置为初选的熔断位置。

2.一种整机设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)、整机进行模拟多种引起风扇叶片断裂的事件的瞬态仿真，得到断裂应力σ_F与时间t的对应关系；

2)、整机进行模拟多种极限载荷工况下的稳态仿真，得到极限应力σ_limit与时间t的对应关系；

3)、根据权利要求1所述的潜在熔断位置的确定方法，选择潜在熔断位置；

4)、整机进行模拟多种引起风扇叶片断裂的事件的瞬态仿真，使所述潜在熔断位置逐一失效，并记录潜在熔断位置的失效后的响应，将失效后的响应与步骤1)中相应的位置的非失效后的响应进行比较，确定熔断设计方案；

确定熔断设计方案之后，对步骤4)中的所述潜在熔断位置进行熔断测试，所述熔断测试包括潜在熔断位置是否按照熔断设计方案依次失效。

3.根据权利要求2所述的整机设计方法，其特征在于，根据所述熔断测试的测试结果，利用质量控制的设计方法对所述熔断设计方案进行优化。

4.根据权利要求2所述的整机设计方法，其特征在于，所述熔断设计方案包括模拟断裂应力σ_F与极限应力σ_limit在时间上的对比关系，主动选择潜在熔断位置的熔断次序。

5.根据权利要求2所述的整机设计方法，其特征在于，所述熔断设计包括变强度结构设计和亚表面细网结构设计。

6.根据权利要求5所述的整机设计方法，其特征在于，所述变强度结构设计包括应用梯度材料及改变材质的厚度和刚度。