[发明专利]故障检测方法、装置及系统

说明书

技术领域

本发明实施例涉及动车组技术领域，尤其涉及一种故障检测方法、装置及系统。

背景技术

随着我国高速铁路的持续发展，各型高速动车组相继进入了高级修程。现行的高速动车组旅客信息系统故障检测流程暴露出了对动车组造成安全风险(短路)、检测效率低、换件成本高等问题，造成这些问题的原因在于：旅客信息系统的各个部件都安装在动车组内的不同位置，所有的电流、信号传输均需要通过车上的直流电源模块、网络设备等相关系统互联才能实现；由于除了在每列动车组设有一个系统控制器STC外，各个单车上也设有一个单独的车厢控制器CCT，且各个测试接口分布也较为分散，因此在故障检测过程中需要多人协作完成实验。

并且，现行的故障检测方案，需要启动动车组，待动车组辅助供电系统运行稳定后，再启动旅客信息系统；通过系统控制器控制所有连接到该系统的各个车厢控制器及其它外围设备；运行稳定后，逐项运行各项系统功能，同时查看位于车头的列车主控单元监视界面，找到出现故障的本地控制单元或其它外围设备所在的车厢号；操作人员到该车厢通过使用仪表测试、调换件、调换线等方式进行手动查找具体故障点，确定故障点后进行故障部件的更换。

在全列车供电的状态下进行故障检测，在查找具体故障点的过程中会使用调换件、调换线等方式、存在造成整车短路的风险，且需要多人在不同车厢同时进行操作，浪费时间和人力，检测效率较低。

发明内容

本发明实施例提供一种故障检测方法、装置及系统，以解决现有技术中检测效率低、风险高的问题。

本发明实施例的一个方面是提供一种故障检测方法，包括：

获取待检测设备中目标板卡的输入信号和输出信号；

根据所述输入信号、所述输出信号、所述输入信号对应的第一预设范围、以及所述输出信号对应的第二预设范围，确定所述输入信号和所述输出信号的状态，所述状态包括正常状态和异常状态；

根据所述输入信号和所述输出信号的状态，确定所述目标板卡是否故障。

根据如上所述的方法，可选地，所述根据所述输入信号和所述输出信号的状态，确定所述目标板卡是否故障，包括：

若所述输入信号和/或所述输出信号的状态为异常状态，则确定所述目标板卡故障。

根据如上所述的方法，可选地，所述根据所述输入信号、所述输出信号、所述输入信号对应的第一预设范围、以及所述输出信号对应的第二预设范围，确定所述输入信号和所述输出信号的状态，包括：

若所述输入信号的值不在所述第一预设范围内，则确定所述输入信号的状态为异常状态；

若所述输出信号的值不在所述第二预设范围内，则确定所述输出信号的状态为异常状态。

根据如上所述的方法，可选地，所述获取待检测设备中目标板卡的输入信号和输出信号，包括：

通过设置在所述目标板卡的输入端和输出端的信号检测节点采集所述输入信号和所述输出信号。

根据如上所述的方法，可选地，在获取待检测设备中目标板卡的输入信号和输出信号之前，所述方法还包括：

向所述待检测设备发送对应的控制信息，所述控制信息用于控制所述待检测设备处于工作状态，以使故障检测装置能够获取所述待检测设备中目标板卡的输入信号和输出信号。

本发明的另一个方面，提供一种故障检测装置，包括：

获取模块，用于获取待检测设备中目标板卡的输入信号和输出信号；

判断模块，用于根据所述输入信号、所述输出信号、所述输入信号对应的第一预设范围、以及所述输出信号对应的第二预设范围，确定所述输入信号和所述输出信号的状态，所述状态包括正常状态和异常状态；

确定模块，用于根据所述输入信号和所述输出信号的状态，确定所述目标板卡是否故障。

根据如上所述的装置，可选地，所述确定模块，具体用于若所述输入信号和/或所述输出信号的状态为异常状态，则确定所述目标板卡故障。

根据如上所述的装置，可选地，所述判断模块，具体用于若所述输入信号的值不在所述第一预设范围内，则确定所述输入信号的状态为异常状态；若所述输出信号的值不在所述第二预设范围内，则确定所述输出信号的状态为异常状态。

根据如上所述的装置，可选地，所述获取模块，具体用于通过设置在所述目标板卡的输入端和输出端的信号检测节点采集所述输入信号和所述输出信号。

根据如上所述的装置，可选地，还包括：