[发明专利]一种改善EPSc驱动单元噪音的结构及倾斜角计算方法有效
申请号: | 201710701185.2 | 申请日: | 2017-08-16 |
公开(公告)号: | CN107463753B | 公开(公告)日: | 2023-10-24 |
发明(设计)人: | 余洁明;蔡菁;郑良剑 | 申请(专利权)人: | 博世华域转向系统有限公司 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;B62D15/02;G06F30/15;G06F119/14;G06F119/10 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人: | 王雯婷;方燕娜 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改善 epsc 驱动 单元 噪音 结构 倾斜角 计算方法 | ||
1.一种改善EPSc驱动单元噪音的结构,包括传感单元盖、输入轴、壳体、蜗轮、输出轴,其特征在于:输入轴(4)的下端与输出轴(8)的顶端相配合形成转向轴小总成,转向轴小总成上套设有传感单元总成、楔形支撑盘(3)、蜗轮(7)、外壳(6)和传感单元盖(5),传感器单元总成、楔形支撑盘(3)、蜗轮(7)均位于外壳(6)内部,传感器单元盖(5)盖在外壳顶部,传感器单元总成位于楔形支撑盘(3)上方,蜗轮(7)位于楔形支撑盘(3)下方,楔形支撑盘(3)与壳体(6)之间的空隙中插设有楔形补偿环(2),楔形补偿环(2)上加装有橡胶弹簧(1)。
2.根据权利要求1所述的一种改善EPSc驱动单元噪音的结构,其特征在于:所述楔形补偿环(2)的倾斜角为15°±1.3°。
3.如权利要求1所述的一种改善EPSc驱动单元噪音的结构的倾斜角的计算方法,其特征在于:按照如下方法进行计算:
由于EPSc机构要求轴向无法自锁,因此在未放置橡胶弹簧时,根据受力分析可知,水平方向受力为:
FN2*COS=FN1-Ff2*SIN(1);
根据摩擦力公式有:
Ff1=FN1*U1(a);
Ff2=FN2*U2(b);
将(a)(b)两式带入(1)式得:
FN2*COS=FN1- FN2*U2*SIN;即FN1= FN2*(COS+U2*SIN)(2);
竖直方向受力为:
向上的力:FN2*SIN(c);
向下的力:FN1*UI+COS*FN2*U2 (d);
将(2)式带入(c)(d)可得:
向上的力为:FN2*SIN;
向下的力为:FN2*(U1*COS+U2*COS+U1U2*SIN;
当U1、U2为定值时,设K3= SIN,K4= U1*COS+U2*COS+U1U2*SIN,可得K3与K4在β=14的时候相交,得到结论1:防止机构出现自锁现象,楔形补偿环的倾斜角设置需大于13.5;
放置橡胶弹簧后,根据受力分析,受力平衡可得:FN2*COS=FN1+Ff2*SIN(1’);
F1=Ff1+Ff2*COS+FN2*SIN(2’);
由摩擦力公式可知:
Ff1=FN1*U1 (a’);
Ff2=FN2*U2 (b’);
将(a’)(b’)代入(1’)(2’)可得:
FN1=FN2*( COS-U2*SIN) (3’);
F1=FN2*[(COS-U2*SIN)*U1+COS*U2+SIN)](4’);
将(4’)式中[(COS-U2*SIN)*U1+COS*U2+SIN)]设为K1,可得F1=FN2*K1;
对楔形支撑盘来说,它受到来自楔形补偿环一个向下的合力F2,数值上等于FN2与Ff2的合力,即:
F2=FN2*SIN+Ff1*COS=FN2(SIN+U2*COS);
设SIN+U2*COS为K2,则F2=FN2*K2,而FN2=F1/K1,所以最后可得:F2=F1*K2/K1,根据金属与塑料的摩擦系数表,可设U1=U2=0.12,由于楔形支撑盘上轴承的轴向最大工作载荷为4000N,即楔形支撑盘受到的合力F2需要小于4000N,从而得到结论2:倾斜角越小,F2越小;
结合结论1与结论2,并考虑制造能力可得角取值范围设置即楔形补偿环的倾斜角为15°±θ。
4.根据权利要求3所述的一种改善EPSc驱动单元噪音的结构的倾斜角的计算方法,其特征在于:所述θ为制造和累积误差,具体数值采用1.3°。
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