[发明专利]具有孔的用于涡轮发动机的构件在审
| 申请号： | 201710702765.3 | 申请日： | 2017-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN107762565A | 公开（公告）日： | 2018-03-06 |
| 发明（设计）人： | R.S.班克 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F01D5/18 | 分类号： | F01D5/18;F01D25/12;F01D25/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 肖日松,刘林华 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 用于 涡轮 发动机 构件 | ||
1.一种用于涡轮发动机(10)的构件(90)，包括：
使冷却空气流(C)与热空气流(H)分离的壁(100)，其具有面对所述冷却空气流(C)的第一表面(120)和面对所述热空气流(H)的第二表面(122)；
至少一个孔(88)，其延伸穿过所述壁(100)且具有位于所述第一表面(120)中的入口(130)和位于所述第二表面(122)中的出口(114)，其中所述入口(130)和所述出口(114)中的一者具有非闭塞部分(150)；以及
多孔材料(142)，其位于所述孔(88)内且至少部分地限定所述非闭塞部分(150)的边界(152)。
2.根据权利要求1所述的构件(90)，其特征在于，所述入口(130)和所述出口(114)两者具有非闭塞部分(150)，且所述多孔材料(142)至少部分地限定两个所述非闭塞部分(150)的边界(152)。
3.根据权利要求1所述的构件(90)，其特征在于，所述多孔材料(142)包括环带、圆柱、梯形或分段锥体中的至少一者的本体(144)。
4.根据权利要求1所述的构件(90)，其特征在于，所述多孔材料(142)从所述入口(130)至所述出口(114)延伸穿过所述孔。
5.根据权利要求1所述的构件(90)，其特征在于，所述边界(152)是所述多孔材料(142)的周边(154)。
6.根据权利要求1所述的构件(90)，其特征在于，所述边界(152)是所述多孔材料(142)的内边界(156)。
7.根据权利要求1所述的构件(90)，其特征在于，所述多孔材料(142)与限定所述孔(88)的内表面(134)间隔开。
8.根据权利要求8所述的构件(90)，其特征在于，所述构件(90)还包括从所述内表面(134)延伸至所述多孔材料(142)的至少一个肋部(170)。
9.根据权利要求1所述的构件(90)，其特征在于，所述孔(88)包括连接所述入口(130)和所述出口(114)的通道(136)，其中所述通道(136)具有从所述入口(130)延伸至所述出口(114)的非闭塞通道部分(150)，且所述多孔材料(142)形成所述非闭塞通道部分(150)的边界(152)。
10.根据权利要求1所述的构件(90)，其特征在于，所述多孔材料(142)是随机或结构化多孔的。
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