[发明专利]网约车订单处理方法、系统、终端及服务器在审
申请号: | 201710703550.3 | 申请日: | 2017-08-16 |
公开(公告)号: | CN108009657A | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 李璐;张妮萍;郭栋 | 申请(专利权)人: | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 |
主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G06Q30/02;G06Q30/06;G06Q50/30;H04L29/08 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 100193 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 网约车 订单 处理 方法 系统 终端 服务器 | ||
本发明提出了一种网约车订单处理方法、系统、终端及服务器,其中,网约车订单处理,包括:接收乘客终端发送的订单信号;根据订单信号对应的订单信息以及第一预设时间内的未处理订单数量,生成第一排队队列;确定订单信息对应的价格调整数额;向乘客终端发送对应于价格调整数额的预设通道信号。通过本发明的技术方案,可以在供需失衡时,通过增加应急出口,即将更快的出行路线推荐给乘客,使得乘客可以通过选择不同的加价方案来选择不同的预设通道,从而实现了乘客可以优先派单,节省了乘客的出行时间,为乘客的出行提供了方便。
技术领域
本发明涉及智能技术领域,具体而言,涉及一种网约车订单处理方法、一种网约车订单处理系统、一种计算机设备、一种计算机可读存储介质、一种终端以及一种服务器。
背景技术
目前,随着交通的便利,网约车出行已经成为人们常有的出行方式,而网约车的方式也从以前单一的路边网约车演变为通过相关网约车应用app直接下发订单网约车。现有技术仅是通过乘客下发订单,司机接单来完成本次的出行。然而通过网约车应用实现的成功交易,取决于乘客需求和运力供给两部分的匹配情况,在很多场景会出现供小于求的情况,比如早晚高峰、企业下班、极端天气等,此时乘客会遇到网约车难、叫不到车的情况。在供需失衡时,引入排队机制,用户可以有稳定的预期知道自己预计什么时候能走,但又可能出现排队排很久的情况。此时乘客可能会遇到一些紧急情况需要立即出发,比如需要去医院、赶飞机等,在这种场景下需要提供额外的通道来满足乘客的紧急需求。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此,本发明的一个目的在于提出了一种网约车订单处理方法。
本发明的再一个目的在于提出了一种网约车订单处理方法。
本发明的再一个目的在于提出了一种网约车订单处理系统。
本发明的再一个目的在于提出了一种网约车订单处理系统。
本发明的又一个目的在于提出一种计算机设备。
本发明的又一个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
本发明的又一个目的在于提出一种终端。
本发明的又一个目的在于提出一种服务器。
有鉴于此,本发明第一方面的技术方案提出了一种网约车订单处理方法,用于服务器,包括:接收乘客终端发送的订单信号;根据订单信号对应的订单信息以及第一预设时间内的未处理订单数量,生成第一排队队列;确定订单信息对应的价格调整数额;向乘客终端发送对应于价格调整数额的预设通道信号。
在该技术方案中,服务器接收乘客终端发送的订单信号,该订单信号对应的订单信息包括但不限于乘客当前所在的位置、以及所要到达目的地的位置以及车型。进一步地,在第一预设时间内,服务器根据订单信号对应的订单信息如所选车型和起点终点位置以及第一预设时间内所选车型订单信号对应的订单信息以及未处理的订单数量,生成第一排队队列来确定乘客终端所需等待时间。需要说明的是,由于供需关系的失衡,出现订单数量很多而可以提供的车辆数量很少的情况,进而会出现下单时,订单排队的情况,即将排队时间设为第一预设时间,其中,第一预设时间包括但不限于可以根据调研所得到的数据进行设定,也可以是根据历史的相应的订单排队数量来设定排队的时间,继而在第一预设时间内,需排队的订单是未被处理的订单。再进一步地,当乘客需要快速出行时,可选择相应的预设通道(即应用软件的相关程序),根据订单信息对应的车型和起点终点位置确定对应的价格调整数额,进而服务器会在第一排队队列中选择订单信息中对应于价格调整数额的订单,即相对于第一时间内未处理的订单,该订单的订单信息价格高于其他订单,而后,服务器向乘客终端发送对应于价格调整数额的预设通道信号,进而使得乘客可以得到可以快速出行的信息,使得乘客可以通过快速加价来选择“预设通道”,实现了乘客可以优先派单,节省了乘客的出行时间,为乘客的出行提供了方便。
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