[发明专利]一种汽车安全带卷收器

说明书

本发明公开了一种汽车安全带卷收器，包括卷收器和锁扣，所述卷收器的顶端安装有安全带，所述锁舌与锁扣相匹配，所述卷收器的内部中心处安装有卷带筒，所述卷筒轴的左端安装有棘轮，所述第一压缩弹簧的底端安装有卡齿，所述凸块的右侧表面安装有棘齿。该汽车安全带卷收器，通过卷带筒、棘轮和棘齿的配合，当车辆遇到撞击时，安全带带动卷带筒快速转动，卷带筒快速转动的离心力使卡齿的底端向外偏移，卡齿通过棘齿带动凸块顺时针转动，棘齿卡住棘轮，卷带筒停止转动，安全带保护乘客或驾驶员不被车辆的撞击力甩出，卷带筒能快速固定，乘客和驾驶员的安全能很好的保障，能满足用户的使用需求。

技术领域

本发明涉及汽车安全部件技术领域，具体为一种汽车安全带卷收器。

背景技术

汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置，现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外，为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害，在高档轿车上，除了前，后排座位都有安全带外，还安装着安全气囊系统，一旦发生车祸，气囊就会自动充气弹出，使人不撞到车身上，在现有技术中，如申请号为201220050881.4的发明专利，包括卷收器本体，卷收器本体上端固定有上安装板，下端固定有下安装板，所述的上安装板上设置有调节安装孔，连接板通过调节固定部件固定在调节安装孔内，该连接板上设置有两个快插接头，下连接板上也设置有两个快插接头，该发明虽然可以根据车内安装孔的距离进行调节安装，但是当车辆遭到撞击时，卷带筒不能快速固定，乘客和驾驶员的安全不能很好的保障，不能满足用户的使用需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车安全带卷收器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车安全带卷收器，包括卷收器和锁扣，所述卷收器的上方安装有第一固定件，所述卷收器的顶端安装有安全带，所述安全带贯穿第一固定件，所述安全带的外部套接有锁舌，所述锁舌与锁扣相匹配，所述安全带的另一端安装有第二固定件，所述卷收器的内部右侧设有右隔板，所述卷收器的内部左侧设有左隔板，所述卷收器的顶端设有开口，所述卷收器的内部中心处安装有卷带筒，所述卷带筒的内部安装有卷筒轴，所述卷筒轴的左右两端分别贯穿左隔板和右隔板，所述右隔板的右侧表面安装有蜗卷弹簧盒，所述蜗卷弹簧盒的内部安装有蜗卷弹簧，所述蜗卷弹簧的另一端与卷筒轴的右端相连，所述卷筒轴的左端安装有棘轮，所述棘轮的左侧表面安装有第一弹簧座，所述第一弹簧座的底端安装有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的底端安装有卡齿，所述卡齿与第一压缩弹簧的连接处安装有第一卡柱，所述卡齿通过销轴与棘轮相连，所述卷收器的内部左侧底端安装有支架，所述支架的正面设有滑槽，所述支架的后侧安装有凸块，所述凸块的前端安装有滑动销，所述滑动销与滑槽相匹配，所述凸块的右侧表面安装有棘齿。

优选的，所述凸块的顶端安装有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧与凸块的连接处安装有第三卡柱，所述第二压缩弹簧的顶端安装有第二弹簧座，所述第二弹簧座与第二压缩弹簧的连接处安装有第二卡柱，所述第二弹簧座的左端与卷收器的内壁相连。

优选的，所述卷收器的内部顶端安装有滚轮。

优选的，所述卷筒轴与右隔板的连接处安装有第一转套。

优选的，所述卷筒轴与左隔板的连接处安装有第二转套。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车安全带卷收器，通过卷带筒、棘轮和棘齿的配合，当车辆遇到撞击时，安全带带动卷带筒快速转动，卷带筒快速转动的离心力使卡齿的底端向外偏移，卡齿通过棘齿带动凸块顺时针转动，棘齿卡住棘轮，卷带筒停止转动，安全带保护乘客或驾驶员不被车辆的撞击力甩出，卷带筒能快速固定，乘客和驾驶员的安全能很好的保障，能满足用户的使用需求。

附图说明