[发明专利]车辆

说明书

本发明提供一种能够在底板上布设线束且能够抑制排气导管的端部的裂纹及变形的车辆。车辆(1)具备：电力设备单元(20)，其具有蓄电池(50)、冷却蓄电池(50)的冷却机构及收容蓄电池(50)和冷却机构的壳体(30)；及排气导管(70)，其配置在底板(9)上，冷却机构通过排气导管(70)向车厢内排出冷却蓄电池(50)后的空气。排气导管(70)的一端部与壳体(30)的导管连接部(32)连接，在排气导管(70)的另一端部连接有与底板(9)对置而形成空气的流路的防踩碎构件(80)。

技术领域

本发明涉及一种搭载有收纳车辆驱动用蓄电池等电力设备的电力设备单元的车辆。

背景技术

在同时使用发动机和电动机而行驶的混合动力车辆、仅使用电动机而行驶的电动车辆等上，搭载有用于蓄积电力并且向电动机供给电力的蓄电池(蓄电池模块)。

这种车辆为了防止因异常的温度上升而导致蓄电池等电力设备的性能劣化，具备将电力设备的温度维持在适当范围内的冷却机构。例如，专利文献1中，公开有如下的车辆：利用从车厢导入的冷却空气来冷却配置在前座下的电力没备，且将冷却后的冷却空气向车厢排出。

专利文献1中记载的车辆中，记载有如下内容：将空气导入导管从一侧的侧台阶连接于前座下的蓄电池壳体，将空气排出导管从蓄电池壳体连接于另一侧的侧台阶。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2003-306045号公报

另一方面，在车辆的底板上配置有多个线束，如专利文献1中记载的车辆那样，若利用导管构件直接连接蓄电池壳体与侧台阶，则无法向前后方向布设线束。并且，若为了布设线束而将导管构件的端部配置在靠近连接处，则虽然能够向前后方向布设线束，但在由乘客踩踏导管构件的端部时可能在导管构件上产生裂纹或变形等。

发明内容

本发明提供一种能够在底板上布设线束且还能够抑制排气导管的端部的裂纹及变形的车辆。

本发明提供以下方式。

第一方式为一种车辆(例如为后述的实施方式的车辆1)，其具备：

电力设备单元(例如为后述的实施方式的电力设备单元20)，其具有电力设备(例如为后述的实施方式的蓄电池50)、冷却该电力设备的冷却机构(例如为后述的实施方式的冷却机构)及收容所述电力设备和所述冷却机构的壳体(例如为后述的实施方式的壳体30)；及

排气导管(例如为后述的实施方式的排气导管70)，其配置在底板(例如为后述的实施方式的底板9)上，

所述冷却机构通过所述排气导管向车厢内排出冷却所述电力设备后的空气，所述车辆的特征在于，

所述排气导管的一端部与所述壳体的导管连接部(例如为后述的实施方式的导管连接部32)连接，

在该排气导管的另一端部连接有与所述底板对置而形成空气的流路的防踩碎构件(例如为后述的实施方式的防踩碎构件80)。

第二方式为一种车辆(例如为后述的实施方式的车辆1)，其具备：

电力设备单元(例如为后述的实施方式的电力设备单元20)，其具有电力设备(例如为后述的实施方式的蓄电池50)、冷却该电力设备的冷却机构(例如为后述的实施方式的冷却机构)及收容所述电力设备和所述冷却机构的壳体(例如为后述的实施方式的壳体30)；

底板(例如为后述的实施方式的底板9)，其具有收纳该电力设备单元的电力设备收纳部(例如为后述的实施方式的电力设备单元收纳部10)；

滑动门(例如为后述的实施方式的滑动门14)；

台阶(例如为后述的实施方式的台阶15)，其以与该滑动门邻接的方式配置在所述底板上；及