[发明专利]基于POI交互的MEMS协同无缝车载定位方法及系统在审
申请号: | 201710704708.9 | 申请日: | 2017-08-17 |
公开(公告)号: | CN107436145A | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | 宋海娜;郭虹;夏林元;李倩霞 | 申请(专利权)人: | 海华电子企业(中国)有限公司 |
主分类号: | G01C21/16 | 分类号: | G01C21/16;G01S19/47;G01S19/49 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司44245 | 代理人: | 黄磊,陈宏升 |
地址: | 510663 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 poi 交互 mems 协同 无缝 车载 定位 方法 系统 | ||
1.基于POI交互的MEMS协同无缝车载定位方法,其特征在于,包含以下步骤:
(1)设计面向导航定位的POI结构:
POI结构包含的基本结构信息为名称、类别、位置、位置精度标示、临近POI、路段、粒度度量、识别特征;
(2)POI的提取与生成:
通过资源库支持,定位具体任务信息描述、数据库拓扑层或地图相关图层的相关位置信息,特征信息提取后,按照面向定位需求的POI基本结构构造与表示符号配置,形成了支持导航定位的扩展POI结果;
(3)构建基于POI的集成导航定位体系:
本框架确立GNSS/MEMS/POI的集成定位模式,定位根据卫星信号质量与惯导定位阀值为切入点,开发基于GNSS/MEMS/POI不同定位模式的低计算复杂度自适应智能切换模型,即分别针对开阔区到遮蔽区定位模式切换;定位需要充分考虑终端所面临的卫星信号及定位环境情况,正常情况下将以北斗/GPS定位模式输出的结果为基准;通过对定位场景的分析,卫星信号被干扰或遮挡时自动启用MEMS定位,并根据定位质量以及惯导误差累积阀值的综合评估,实现定位模式实现自适应切换与结果评估;
对MEMS惯导误差累积阀值进行评估,当惯导误差累积阀值超过预设时间T,自动启用POI,利用POI的空间位置信息对MEMS进行周期性地校准,并且采用使用扩展卡尔曼滤波模型,从而使得GNSS/MEMS/POI集成定位模式的性态达到最优组合。
2.根据权利要求1所述基于POI交互的MEMS协同无缝车载定位方法,其特征在于,步骤(2)中,所述POI点,其分布形态的提取方法及途径与道路网结构,基础设施及规划信息密切相关,其数据来源包括城市及道路网数据库、与定位关联的导航地图,根据这些宏观信息,能够得到区域内的实际POI点的多种分布模式,从而为POI的基本结构模型奠定基础。
3.根据权利要求2所述基于POI交互的MEMS协同无缝车载定位方法,其特征在于,所述分布模式包括随机型、稀疏型、区域密集型、线状密集型。
4.根据权利要求1所述基于POI交互的MEMS协同无缝车载定位方法,其特征在于,步骤(3)中,所述遮蔽区包括如隧道,城市、峡谷。
5.根据权利要求1所述基于POI交互的MEMS协同无缝车载定位方法,其特征在于,步骤(3)中,所述预设时间为50秒或80秒。
6.用于实现权利要求1-5任一权利要求所述基于POI交互的MEMS协同无缝车载定位方法的基于POI交互的MEMS协同无缝车载定位系统,其特征在于,包括集成定位与分析模块,还包括分别与集成定位与分析模块相连接的GNSS模块、MEMS模块、POI集成模块、输出与存储模块,其中所述GNSS模块通过GNSS天线收发信号,所述MEMS模块通过WiFi天线或Internet收发信号,所述POI集成模块通过GSM/CDMA/GPRS收发信号。
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