[发明专利]一种道闸防砸车控制电路

权利要求书

1.一种道闸防砸车控制电路，包括：

限位开关，用于检测道闸抬杆的开关状态；

防砸地感，用于检测是否有车辆的压入；

压力波开关，设置于道闸抬杆上，用于检测压力波信号；

主控MCU，用于接收该限位开关、防砸地感、压力波开关的输出信号,并产生软件开关信号输出至逻辑电路；

逻辑电路，用于在该限位开关、防砸地感、压力波开关以及主控MCU输出的信号控制下产生防砸车控制信号；

驱动电路，用于在该逻辑电路输出的防砸车控制信号的控制下驱动道闸抬杆的抬起和落下。

2.如权利要求1所述的一种道闸防砸车控制电路，其特征在于：该限位开关包括道闸开限位开关和道闸关限位开关，以检测道闸开限位信号与道闸关限位信号。

3.如权利要求2所述的一种道闸防砸车控制电路，其特征在于：当该防砸地感未检测到车辆压入、该压力波开关未检测到砸车的压力波信号、该主控MCU输出软件关信号且该限位开关检测到道闸关限位信号时，该逻辑电路控制输出该防砸车控制信号至该驱动电路实现道闸关闸操作。

4.如权利要求3所述的一种道闸防砸车控制电路，其特征在于：该逻辑电路包括第三非门、第四非门、第五与门、第七与门以及第九与非门，所述第三非门的输入端接收所述防砸地感检测的信号，所述第四非门的输入端连接所述压力波开关，所述第五与门的两输入端连接所述第三非门与第四非门的输出端，第七与门的两输入端分别接所述第五与门的输出端以及所述主控MCU输出的软件关信号；所述与非门的两输入端分别接所述第七与门的输出端以及所述限位开关的道闸关限位信号，所述与非门的输出端输出该防砸车控制信号。

5.如权利要求4所述的一种道闸防砸车控制电路，其特征在于：当没有车辆压入该防砸地感时，该防砸地感输出低电平信号，经过所述第三非门将低电平信号变成高电平信号，当未出现砸车时，所述压力波开关输出低电平信号，经过所述非门将低电平信号变成高电平信号，两信号通过所述第五与门输出高电平信号，该高电平信号与来自该主控MCU的高电平的软件关信号通过与第七与门进行相与运算，输出高电平与高电平的道闸关限位信号通过该第九与非门进行逻辑运算，输出低电平的防砸车控制信号，实现道闸关闸操作。

6.如权利要求5所述的一种道闸防砸车控制电路，其特征在于：当出现有该防砸地感、压力波开关任一信号输出高电平或该道闸关限位信号或该软件关信号为低电平时，该第九与非门输出高电平的防砸车控制信号，使得该驱动电路驱动该道闸抬杆无法落下。

7.如权利要求2所述的一种道闸防砸车控制电路，其特征在于：当该限位开关检测到在道闸抬杆处于没完全抬起和落下状态时，在该防砸地感检测到车辆压入或该压力波开关检测到砸车的压力波信号时，该逻辑电路控制输出该防砸车控制信号至该驱动电路实现道闸开闸操作。

8.如权利要求7所述的一种道闸防砸车控制电路，其特征在于：该逻辑电路包括第六异或非门、第一与门、第二与门、第八或门、第十一或门以及第十二与非门，所述第六异或非门的两输入端为该道闸开限位信号与道闸关限位信号，其输入端接该第一与门与第二与门的一输入端，该第一与门的另一输入端接该压力波开关，该第二与门的另一输入端接该防砸地感，该第八或门的两输入端分别接该第一与门与第二与门的输出端，该第八或门的输出端与该主控MCU的软件开信号接该第十一或门的两输入端，该第十一或门的输出端与该道闸开限位信号连接至该第十二与非门的两输入端，该第十二与非门的输出端输出该防砸车控制信号。

9.如权利要求8所述的一种道闸防砸车控制电路，其特征在于：当道闸抬杆处于没完全抬起和落下状态时，该道闸关限位信号和道闸开限位信号输出低电平信号至第六异或门，经过该第六异或非门输出高电平信号，当该高电平信号与该防砸地感输出的高电平信号经过第二与门输出高电平信号，与该压力波开关的高电平输出经过第一与门输出高电平信号，该第一与门、第二与门输出的高电平信号分别通过第八或门相或，输出高电平信号，再与来自该主控MCU的软件开信号通过第十一或门相或，输出高电平信号，该第十一或门的输出与该道闸开限位信通过该第十二与非门进行逻辑运算，输出低电平的道闸开信号，实现道闸开闸操作。

10.如权利要求9所述的一种道闸防砸车控制电路，其特征在于：当检测到该道闸关限位信号高电平时，该第十二与非门输出高电平的防砸车控制信号，使得该驱动电路驱动该道闸抬杆无法抬起。