[发明专利]重型柴油发动机高低温冷却系统及冷却回路

权利要求书

1.重型柴油发动机高低温冷却系统，其特征在于：它包括涡轮增压器(1)、发动机(2)、高温散热器(3)、风扇(4)、低温散热器(5)、废气循环装置(6)、间冷中冷器(7)、间冷冷凝器(8)和选择性催化还原器(9)；

所述的低温散热器(5)、高温散热器(3)、风扇(4)均为位于所述的发动机(2)的前方，所述的选择性催化还原器(9)位于所述的涡轮增压器(1)的后方；

所述的涡轮增压器(1)依次与间冷中冷器(7)、发动机(2)串联并形成中冷回路；

所述的高温散热器(3)与所述的发动机(2)串联并形成高温冷却回路；

在所述的发动机(2)上设置有废气循环装置(6)，所述的间冷中冷器(7)安装在所述的发动机(2)上，所述的低温散热器(5)的分别与间冷中冷器(7)和间冷冷凝器(8)一端连接并形成低温冷却回路。

2.根据权利要求1所述的重型柴油发动机高低温冷却系统，其特征在于：在所述的高温散热器(3)与所述的发动机(2)之间的管道上安装有节温器(10)和高温回路水泵(12)。

3.根据权利要求1或2所述的重型柴油发动机高低温冷却系统，其特征在于：在所述的低温散热器(5)与所述的间冷中冷器(7)之间的管道上设置有低温回路泵(11)。

4.根据权利要求3所述的重型柴油发动机高低温冷却系统，其特征在于：所述的低温散热器(5)、高温散热器(3)安装于风扇(4)前端；所述的低温散热器(5)与所述的高温散热器(3)采用一体化结构。

5.根据权利要求4所述的重型柴油发动机高低温冷却系统，其特征在于：所述的低温散热器(5)与所述的高温散热器(3)之间的整体厚度为90-100厘米。

6.根据权利要求4所述的重型柴油发动机高低温冷却系统，其特征在于：所述的低温散热器(5)与所述的高温散热器(3)的芯体面积一致，且所述的低温散热器(5)采用16毫米或26毫米芯厚的管带芯体系统，所述的风扇(4)采用电控硅油离合器风扇。

7.冷却权利要求1-6中任一权利要求所述的重型柴油发动机高低温冷却系统的回路，其特征在于：它包括如下步骤；

①、所述的涡轮增压器(1)产生的高温气体进入到所述的间冷中冷器(7)中，此时低温散热器(5)中的冷却水分别流入到间冷中冷器(7)中和间冷冷凝器(8)中分别进行热交换；

②、在步骤①中冷却完成的高温气体进入到发动机(2)中运转使用，所述的发动机(2)产生的废气一部分经由管道排除，另一部分排入到上方设置的废气循环装置(6)重新进入到所述的发动机(2)中使用；

③、所述的高温散热器(3)中的高温冷却液经由高温回路水泵(12)进入发动机(2)中，供冷却高速运转的所述的发动机(2)使用；

④、在步骤②中完成冷却的低温冷却水完成冷却后，会升温并分别经由间冷中冷器(7)和间冷冷凝器(8)另一端流出，重新进入到所述的低温散热器(5)中重新由下方设置的风扇(4)重新降温使用。

8.根据权利要求6所述的重型柴油发动机高低温冷却系统的回路，其特征在于：当外界环境过低时；所述的高温散热器(3)停止使用，仅所述的发动机(2)进行自循环冷却。

9.根据权利要求8所述的重型柴油发动机高低温冷却系统的回路，其特征在于：所述的低温散热器(5)与所述的高温散热器(3)之间的整体厚度为90-100厘米。