[发明专利]站点标示方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质

说明书

本发明实施例提供了一种站点标示方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，该方法首先获得目标线路的线路数据；基于预设的间距调整算法，获得目标模拟间距；然后计算显示总长度与模拟总长度之间的调整比例；最后基于该调整比例、各个站点的排序以及各个目标模拟间距，将各个站点标示在目标线路图中。上述间距调整算法为使得满足S_A1＜S_A2的任意两个目标实际间距对应的目标模拟间距满足S_S1/S_S2＞S_A1/S_A2且S_S1＜S_S2的算法，S_S1、S_S2表示两个目标模拟间距，S_A1和S_A2分别表示S_S1和S_S2对应的目标实际间距。本发明实施例提供的方案，可以避免线路图中相邻站点之间的显示间距极小的问题。

技术领域

本发明涉及公共交通技术领域，特别是涉及站点标示方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。

背景技术

在公共交通技术领域，线路图是标示有某一条交通线路中的各个站点的示意图，例如常见的地铁线路图以及公交车线路图等。线路图通常为直线图，如图1～3所示，直线图以一条直线表示某一条线路，并在该直线中标示有站点1～5；当然，在实际的应用过程中，线路图并非一定是直线图，也可以是曲线图，例如以一条弧形的曲线表示某一线路，并在该曲线中标示站点。

线路图可以由计算机等终端设备绘制，在绘制线路图的过程中，计算机可以使用等站距法标示线路图中各站点，即计算机在绘制站点时，忽略各个站点实际间距的比例，平均分配线路图的长度，然后依次标示出各站点，使得最终得到的线路图中各站点的间距相同，但是为了体现各站点之间间距的不同，现有技术中，计算机还可以使用实际站距法在线路图中标示站点，即线路图中两个站点之间的间距与两个站点之间的实际间距之比，等于线路图总长度与线路总长度之比。

如果存在相邻的两个站点之间的实际间距极大，而另两个相邻站点之间的实际间距极小，按照实际站距法在线路图中标示站点时，实际间距极小的两个相邻站点在线路图中显示的间距就会极小，甚至在线路图中该间距极小的两个相邻站点接近于重叠，显示效果差。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种站点标示方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，以在体现各站点之间间距不同的同时，减小线路图中相邻站点之间的显示间距极小的问题，保证线路图的显示效果。具体技术方案如下：

为达上述目的，第一方面，本发明实施例提供了一种站点标示方法，所述方法包括：

获得目标线路中各个站点的排序、相邻站点之间的目标实际间距以及目标线路图的显示总长度；

按照预设的间距调整算法，对每个目标实际间距进行调整，获得每个目标实际间距对应的目标模拟间距；其中，所述间距调整算法为使得满足S_A1＜S_A2的任意两个目标实际间距对应的目标模拟间距满足S_S1/S_S2＞S_A1/S_A2且S_S1＜S_S2的算法，S_S1、S_S2表示两个目标模拟间距，S_A1表示S_S1对应的目标实际间距，S_A2表示S_S2对应的目标实际间距；

计算所述显示总长度与模拟总长度之间的比值，作为第一调整比例；其中，所述模拟总长度等于所有目标模拟间距之和；

基于所述第一调整比例、各个站点的排序以及各个目标模拟间距，将各个站点标示在所述目标线路图中。