[发明专利]能够减小震动的连接件加工工装

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及能够减小震动的连接件加工工装。

背景技术

排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。早期的汽车发动机，单位重量的功率低，燃料的燃烧效率不高，所排出的废气温度不超过500℃。随着汽车发动机效率的提高，排气温度提高到600～650℃。近年来，不断提高汽车尾气排放标准，催化技术和蜗轮增压技术的应用更是显著提高了排气歧管的工作温度，达到了750℃以上。随着发动机性能的进一步提高，排气歧管的工作温度还要提高。与此同时，随着发动机技术的进步，排气歧管的结构也随之复杂化，加之在循环交变温度状态下工作，要求排气歧管材料不仅要具有良好的高温性能，还要具备良好的铸造性能。

除了要求排气歧管本身，以及排气歧管内部的排气通道具有较高的精度外，排气歧管与发动机连接的质量好坏也同样会影响发动机的性能和尾气排放标准。而且，汽车发动机通常为多缸并联，其排气歧管即有多个进气法兰分别与发动机各缸排气孔对应连通，而排气歧管排气通道与发动机气缸排气孔连通的精确度完全取决于排气歧管进气法兰上连接通孔的加工位置精度，由此给排气歧管进气法兰上连接通孔的加工定位带来相当大的难度。所述连接通孔传统的加工定位方法，通常采用在平台上划线的方式，然后在钻床上逐个钻孔。这种加工定位方法不仅效率低下，无法适应排气歧管大规模工业化生产的需要，而且钻孔时钻头的摆动导致法兰震动过大，影响加工精度，甚至造成法兰报废。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有排气歧管进气法兰上连接通孔的加工定位不可靠，钻孔时钻头的摆动导致法兰震动过大，影响加工精度，甚至造成法兰报废的问题，目的在于提供能够减小震动的连接件加工工装，解决上述问题。

本发明通过下述技术方案实现：

能够减小震动的连接件加工工装，包括底座，底座上设置有放置台，放置台连接有升降机构，升降机构能够带动放置台移动，放置台两侧设置有压紧装置，压紧装置上贯穿设置有导向螺杆，导向螺杆固定在底座上，且导向螺杆上设置有与之旋合的螺母，压紧装置的一端穿过底座，且能够沿导向螺杆的轴线方向移动，将法兰置于放置台上，通过升降机构能够调节放置台的高度，使法兰的位置更加便于钻头钻孔，再将压紧装置沿导向螺杆移动，将放置台上的法兰压紧，转动螺母，进一步压紧法兰，使法兰固定在放置台和压紧装置之间，避免法兰在钻孔过程中产生较大的震动，使钻头钻孔更加稳定，从而提高加工精度。

进一步地，所述升降机构为液压升降机构，液压升降机构可采用现有技术中常用的液压升降机构，能够驱动放置台上升或者下降，同时也对放置台起到了支撑作用，避免在钻孔时，放置台不稳定容易造成晃动或震动，放置台的稳定有利于提高钻孔加工的精度。

进一步地，所述升降机构连接有驱动装置，驱动装置带动升降机构的升降，驱动装置可采用现有技术中常用的驱动装置，例如电机等。

进一步地，所述压紧装置上还设置有辅助导向杆，辅助导向杆与所述导向螺杆平行，且辅助导向杆的一端固定在所述底座上，另一端穿过所述压紧装置，辅助导向杆起到导向作用，使压紧装置的移动更加稳定，避免压紧装置的晃动，使压紧装置对法兰的夹紧效果更好。

进一步地，所述辅助导向杆远离所述底座的一端设置有限位块一，限位块一的直径大于辅助导向杆的直径，限位块一的作用是避免辅助导向杆从压紧装置上脱落。

进一步地，所述底座上设置有安装孔，便于底座能够通过螺纹紧固件固定在工作台上。

进一步地，所述压紧装置穿过所述底座的一端设置有限位块二，限位块二的直径大于压紧装置的直径，限位块二的作用是避免压紧装置从底座上脱落。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本发明能够减小震动的连接件加工工装，将法兰置于放置台上，通过升降机构能够调节放置台的高度，使法兰的位置更加便于钻头钻孔，再将压紧装置沿导向螺杆移动，将放置台上的法兰压紧，转动螺母，进一步压紧法兰，使法兰固定在放置台和压紧装置之间，避免法兰在钻孔过程中产生较大的震动，使钻头钻孔更加稳定，从而提高加工精度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：