[发明专利]座椅结构及具有其的车辆有效
申请号: | 201710710975.7 | 申请日: | 2017-08-18 |
公开(公告)号: | CN107738597B | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 孔一凡 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60N2/24;B60N2/62 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 结构 具有 车辆 | ||
本发明提供了一种座椅结构及具有其的车辆,座椅结构包括坐垫部和支腿部,坐垫部可移动地设置在支腿部上,以使坐垫部从车身内移出车身外或使坐垫部从车身外返回至车身内。本发明的座椅结构安装于车辆的车身内,通过使坐垫部相对于支腿部可移动地设置,可以使坐垫部移出车外,进而可以使车辆便于老年人乘坐,其中,坐垫部可移动地设置在支腿部上,以使坐垫部从车身内移出车身外或使坐垫部从车身外返回至车身内,解决了现有技术中的车辆的座椅乘坐不方便的问题。
技术领域
本发明涉及车辆领域,具体而言,涉及一种座椅结构及具有其的车辆。
背景技术
目前,家用SUV越来越盛行,在中国市场的销量更是有增无减。
然而,很多车辆存在悬架高、越野性能强劲的优点的同时也会带来底盘高,上车乘坐不方便的缺点。尤其是目前社会老龄化严重,很多家庭的老年人上车需要家人搀扶且安全系数很难得到保障。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种座椅结构及具有其的车辆,以解决现有技术中的车辆的座椅乘坐不方便的问题。
为了实现上述目的,根据本发明的一个方面,提供了一种座椅结构,包括:坐垫部;支腿部,坐垫部可移动地设置在支腿部上,以使坐垫部从车身内移出车身外或使坐垫部从车身外返回至车身内。
进一步地,坐垫部和支腿部通过滑轨部件可滑动连接。
进一步地,支腿部上设置有移动滑轨,坐垫部上设置有与移动滑轨相配合的移动滑块,移动滑块可滑动地设置在移动滑轨上,以使坐垫部相对于移动滑轨可滑动地设置。
进一步地,移动滑轨上设置有移动滑槽,移动滑槽沿坐垫部的移动方向延伸,移动滑块的至少部分位于移动滑槽内,以使移动滑块沿移动滑槽滑动。
进一步地,移动滑块包括滑块主体和设置在滑块主体上的滑轮,滑轮可转动地设置在移动滑槽内。
进一步地,滑块主体包括安装部,安装部的至少部分位于移动滑槽内,滑轮安装在安装部上。
进一步地,安装部上穿设有转动轴,转动轴的两端均安装有滑轮。
进一步地,滑块主体包括第一板体和第二板体,第一板体和第二板体沿坐垫部的滑动方向分布并对接。
进一步地,座椅结构还包括支撑组件,支撑组件与坐垫部连接,以在坐垫部伸出车身外时对坐垫部形成支撑作用。
进一步地,支撑组件包括第一支撑杆,第一支撑杆的一端与坐垫部铰接,第一支撑杆的另一端与支腿部铰接;第一支撑杆沿其延伸方向可伸缩地设置。
进一步地,支撑组件包括第二支撑杆,第二支撑杆的一端与坐垫部或支腿部铰接,第二支撑杆的另一端与第一支撑杆的中部铰接;第二支撑杆沿其延伸方向可伸缩地设置。
根据本发明的另一方面,提供了车辆,包括车身和设置在车身内部的座椅结构,座椅结构为上述的座椅结构。
本发明的座椅结构安装于车辆的车身内,通过使坐垫部相对于支腿部可移动地设置,可以使坐垫部移出车外,进而可以使车辆便于老年人乘坐,其中,坐垫部可移动地设置在支腿部上,以使坐垫部从车身内移出车身外或使坐垫部从车身外返回至车身内,此座椅结构能够平移伸出车身外并实现上下升降功能,腿脚不便者可直接在车身外乘坐后再返回至车身内,进而解决了老年人等乘坐不方便且安全系数很难得到保障的问题,实现了乘坐的高舒适性、便利性以及便捷性等要求。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1示出了根据本发明的座椅结构的实施例的坐垫部位于车身内时的结构示意图;
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