[发明专利]能够收集秸秆的玉米收割机在审

专利信息
申请号: 201710711266.0 申请日: 2017-08-18
公开(公告)号: CN107484498A 公开(公告)日: 2017-12-19
发明(设计)人: 郝文彬;殷新保;刘新民;李秋明;陈海宾 申请(专利权)人: 襄汾县浦新发电有限公司
主分类号: A01D45/02 分类号: A01D45/02;A01D43/06;A01D43/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 041500 *** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 能够 收集 秸秆 玉米 收割机
【说明书】:

技术领域

发明能够收集秸秆的玉米收割机,属于农耕畜牧技术领域。

背景技术

玉米收获机是在玉米接近成熟时,通过机械设备对玉米秸秆进行收割,对果穗进行收获的设备,玉米收获机大大的减少了人工作业造成的劳动。

现有技术中有大量型号种类的玉米收获机,但都面临能耗大、体型大、摘穗率低的问题,同时,对于切割后的秸秆,只能散铺或破碎还田,秸秆需要二次收集,造成收集费用高,且破碎的秸秆容易发霉,回收后的秸秆再利用时的热值损失严重。

发明内容

本发明克服了现有技术存在的不足,提供了能够收集秸秆的玉米收割机,采用紧凑性结构,减小体积的同时不影响收割效率,收集玉米的同时对秸秆进行收集,无需二次回收。

为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:能够收集秸秆的玉米收割机,包括机架、摘穗机构、剥皮机构、驾驶平台和升运器,所述摘穗机构、剥皮机构、驾驶平台和升运器均位于机架上,所述机架的下方设置有行走底盘,所述机架内设置有发动机,所述摘穗机构位于驾驶平台的前部,所述摘穗机构将直立状态的茎秆进行切割并将果穗与茎秆进行分离,所述摘穗机构的出料口与剥皮机构的入料口相连,所述剥皮机构位于驾驶平台的前部,果穗经所述摘穗机构的导流进入剥皮机构,并通过剥皮机构将果穗苞叶剥除,所述剥皮机构的出料口与升运器的入料口相连,剥叶后的果穗经所述升运器输送至位于升运器出料口的果穗箱内;

所述摘穗机构包括拉茎辊、切断刀、齿轮箱体和拔禾链轮,所述拔禾链轮位于摘穗机构的前部,所述拔禾链轮与齿轮箱体之间环绕有拔禾链条,所述拔禾链条通过齿轮箱体上的传动轮进行传动并将茎秆收拢至摘穗机构内,所述拔禾链条成对设置,所述拉茎辊位于对应的两条拔禾链条之间,所述拉茎辊与齿轮箱体连接,并通过齿轮箱体的动力进行自转,所述拉茎辊自转的同时将茎秆拉入摘穗机构内,所述切断刀成盘式设置于齿轮箱体的下部,所述切断刀在水平面旋转并将秸秆连根切断,摘穗后的秸秆掉落至地面上;

所述机架的尾部铰接有回收拉爪,所述回收拉爪成耙型扣于地面上,所述回收拉爪由多根爪指平行组成,所述回收拉爪的上方设置有配重架。

所述剥皮机构包括剥皮辊、压送器和籽粒回收装置,所述压送器位于剥皮辊的上方,所述压送器将果穗限位在剥皮辊上,所述剥皮辊对果穗的苞叶进行剥离,所述籽粒回收装置位于剥皮辊的下方,脱落的籽粒掉入所述籽粒回收装置内。

所述压送器和剥皮辊均为成对设置,所述压送器的支撑臂上设置有用于调节压送器高度的调节螺栓,所述压送器通过调节螺栓调整与剥皮辊的间距。

所述升运器包括支撑架、主动轮、输送带和从动轮,所述主动轮和从动轮设置于支撑架的两端,所述输送带通过主动轮的动力而绕主动轮和从动轮进行传动,所述从动轮与支撑架之间设置有张紧调整机构。

所述果穗箱的底部与机架铰接,所述果穗箱的两侧均设置有油控拉线,所述果穗箱通过两侧的油控拉线实现绕铰接点左倾斜或右倾斜。

所述驾驶平台内设置有仪表盘、左卸粮手柄、右卸粮手柄、割台手柄和升运器手柄,所述左卸粮手柄和右卸粮手柄分别与油控拉线连接并控制果穗箱的倾斜方向,所述割台手柄控制摘穗机构的运转,所述升运器手柄控制升运器的运转。

所述行走底盘为履带轮,所述行走底盘的驱动轮通过驱动桥总成将发动机的动力传送至行走底盘,所述驱动桥总成包括皮带轮、变速箱和刹车盘,所述皮带轮与发动机通过皮带连接,所述皮带轮将动力传输至变速箱内,所述变速箱的输出轴的两端分别与两个行走底盘的驱动轮连接,所述刹车盘位于驱动轮的内侧。

所述拔禾链条的外部设置有用于引导茎秆进入摘穗机构的扶导器。

所述机架的下方设置有风机。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果。

1、本装置利用摘穗机构对茎秆进行收拢拔禾,采用盘式切断刀对秸秆进行切断而非切碎,采用位于装置尾部的回收拉爪将摘穗后的秸秆进行回收,秸秆保存完整且回收效率高,无需二次回收,减少了因回收造成的费用消耗;同时,完整秸秆更容易归拢且不易霉变,回收后的秸秆再利用率高,大大的降低了热值损耗。

2、本装置利用履带轮代替胶轮,减少车身体积,降低底盘高度,车身更加灵活的同时提高回收拉爪的回收效果。

3、本装置采用两侧均可倾倒的果穗箱,方便对果穗进行运输。

4、本装置结构紧凑,摘穗机构和剥皮机构结构连贯,升运器结构简单实用,使得整个车体体积压缩,从而在不影响效率的基础上减少能量消耗。

附图说明

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