[发明专利]一种方形电芯通用模组结构

说明书

本发明涉及一种方形电芯通用模组结构，包括壳体、若干横向布置在所述壳体内的电芯、绝缘支架和与所述电芯的极柱焊接的铝镀镍片，若干所述电芯的极柱均朝向所述壳体的前侧设置；所述绝缘支架设置在所述壳体内并在所述壳体内限定出若干独立且相互连通的安装空间，若干所述电芯一一对应的布置在若干所述安装空间内且压接在所述绝缘支架上，任意相邻的两个所述电芯之间留有膨胀间隙。本发明通过将电芯横向布置，有效提高了壳体内的空间利用率，采用铝镀镍片进行电连接可有效节约成本；通过采用绝缘支架将电芯和电芯之间隔开，使任意两个电芯之间留有膨胀间隙，可有效防止电芯鼓胀而导致安装尺寸不准确。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种方形电芯通用模组结构。

背景技术

当前全球汽车工业面临着能源与环境问题的巨大挑战，由于电动汽车具有结构简单，维修方便，操作性好，与传统燃油汽车相比具有无振动、无噪音、无排放污染等优点，已成为近年来汽车工业发展的重要方向之一。动力电池作为纯电动汽车的唯一能量来源，其性能直接影响到纯电动汽车的整车性能。由于单颗锂离子电芯的电量较小，为了满足电动汽车的续航里程要求，需要将多个锂离子电芯进行串并联成组，以达到所需的电量和电压要求。一套电池系统一般采用集成式、模块化设计成多个电池模组，以提高电池系统的可靠性、工艺性和安全性。

传统动力电池模组长度尺寸取决于箱体的长度尺寸，由于结构限制，电池模组的通用性和互换性较差，物料种类较多，成本较高。传统动力电池模组一般在电芯底部放置有导热垫，由于电芯堆叠而中间部位的电芯温度较高，进而对电芯性能造成较大影响，降低了电池的使用性能、循环寿命及安全性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供针对现有技术的不足，提供一种方形电芯通用模组结构。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种方形电芯通用模组结构，包括壳体、若干横向布置在所述壳体内的电芯、绝缘支架和与所述电芯的极柱焊接的铝镀镍片，若干所述电芯的极柱均朝向所述壳体的前侧设置；

所述绝缘支架设置在所述壳体内并在所述壳体内限定出若干独立且相互连通的安装空间，若干所述电芯一一对应的布置在若干所述安装空间内且压接在所述绝缘支架上，任意相邻的两个所述电芯之间留有膨胀间隙。

本发明的有益效果是：本发明通过将电芯横向布置，有效提高了壳体内的空间利用率，采用铝镀镍片进行电连接可有效节约成本；通过采用绝缘支架将电芯和电芯之间隔开，使任意两个电芯之间留有膨胀间隙，可有效防止电芯鼓胀而导致安装尺寸不准确。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述绝缘支架包括若干纵向隔框以及分别设置在壳体内左右两侧的两个绝缘隔板，所述绝缘隔板靠近所述电芯一侧固定有多组上下等间距排布的横向隔板，所述纵向隔框的左右两侧各固定有多组上下等间距排布的横向隔板；所述绝缘隔板与相邻的纵向隔板之间以及相邻的两个纵向隔板之间形成多列竖直的安装通道，每个所述安装通道由位于其内的横向隔板限定出上下排布的若干安装空间。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置纵向隔框、绝缘隔板以及横向隔板，将现有技术的框体和托盘集成一体化设计，可将电芯之间有效隔离开，且减少了物料种类，降低了成本。

进一步，所述纵向隔框为由两根竖杆和若干横杆连接而成的方形框体，若干所述横杆的两端分别与两根竖杆垂直固定连接；每个所述横杆的左右两侧各设有一组所述横向隔板，所述纵向隔框上相邻的两个横杆之间的左右两侧各对应压接一个电芯。

采用上述进一步方案的有益效果是：竖杆和横杆的设置，使得电芯的边沿都抵接在竖杆或横杆上，横杆和竖杆之间的空间即形成了左右相邻电芯之间的膨胀间隙。

进一步，每组所述横向隔板均包括两个水平布置的板本体，两个所述板本体设置在所述横杆靠近两端的位置上。