[发明专利]一种防治半刚性基层沥青路面反射裂缝卷材的制备方法

说明书

本发明公开了一种防治半刚性基层沥青路面反射裂缝卷材的制备方法,步骤是：A、根据车道宽度确定卷材宽度；B、根据室内掺量试验确定粘结料类型；C、洒布下粘层粘结料；D、压实设备将抗裂土工布与下粘层压实；E、上粘层粘结料按洒布量喷洒于抗裂土工布上，碎石同步撒布于上粘层中，上粘层与碎石相互嵌固、共同组成碎石封层；F、将碎石封层与抗裂土工布压实；G、将下隔离层粘贴于下粘层下面，将上隔离层粘贴于碎石封层上面，形成卷材。下隔离层仅与下粘层相连，下粘层分别与下隔离层、抗裂土工布相连，碎石封层分别与抗裂土工布、上隔离层相连，上隔离层仅与碎石封层相连。提高了施工效率、节约了现场施工时间、保证了施工质量。

技术领域

本发明属于公路交通基础设施的路面技术领域，更具体涉及一种防治半刚性基层沥青路面反射裂缝的卷材，同时还涉及一种防治半刚性基层沥青路面反射裂缝的卷材制备方法，适用于防治反射裂缝加铺层的快速化、标准化、一体化摊铺施工成型。

技术背景

以无机结合料稳定粒料(土)类为基层、沥青混凝土为面层的“半刚性基层路面”被广泛应用用于国内公路建设中。直至目前，这种路面结构形式仍被广泛采用。

由于半刚性基层属于水硬性材料，其强度和刚度的发展需要经历一段相当长的时间，因此对温度和湿度的变化都较为敏感，且容易产生干缩和温缩裂缝。一旦半刚性基层开裂，裂缝处易产生应力集中，在行车荷载和温度应力的共同作用下，裂缝将在沥青面层中延伸，最终贯穿整个面层，形成反射裂缝。反射裂缝的产生，不仅影响路面的美观和行车舒适性，更重要的是大大的缩短了路面的使用寿命。《沥青路面设计规范》(JTGD50)中指出，工程中可选用抗裂性能好的无机结合料稳定材料、增加沥青混合料层厚、设置应力吸收层或敷设土工合成材料的功能层可以起到减少或延缓反射裂缝的作用。

碎石封层作为一种现场施工措施，需在现场施工成型，其对施工工艺要求较高，行车速度应均匀，并应保证石料和粘结料两者的撒布率匹配，否则易其质量受施工的影响较大。(同步碎石封层技术特点及造价分析，黑龙江交通科技，2011年第7期，刘晓刚)

土工布用于防治反射裂缝作为一项“老”而“新”的技术，在公路工程中应用较多。但由于土工布是一种柔性材料，其防治反射裂缝的施工中需增加粘结层、延长施工过程，不同施工环节需要相互配合、交叉多，施工中需保证粘结温度、环境要求高，现场粘结材料洒布不均匀、柔性土工布易折皱、土工布未拉紧等常常导致施工质量控制不到位，带来质量隐患，导致土工布用于防治反射裂缝的应用带来负面影响(如路面面层推移、泛油等)。

关于工程结构预制化、装配化是目前行业的技术趋势。目前路面结构的预制化技术，主要集中在水泥混凝土路面及砌块路面技术，如专利“预制可卷曲高延性水泥基复合材料铺装方法”；针对沥青路面有关的预制技术，如专利“装配式卷(板)材结构的高粘度改性沥青薄层路面”、“一种可卷曲沥青混合料、其制备方法和用途”，工程应用很少，主要针对沥青混合料且作为罩面等路表修复工程。土工布和碎石封层复合卷材的预制还未有涉及。

发明内容

本发明的目的是在于提供了一种防治半刚性基层沥青路面反射裂缝的卷材制备方法，将现场分步摊铺的用于防治半刚性基层沥青路面反射裂缝的抗裂土工布和碎石封层结构两种材料复合组成一种组合结构，形成一种能够工厂化精准成型、一体化施工的预制卷材结构，解决了碎石封层现场撒布均匀性问题，克服了柔性土工布现场易折皱、易松拉等现场施工质量不易控制问题，具备减少现场制约、节约施工时间、保证施工质量、提升防反效果、降低环境污染等显著效果。

本发明的另一个目的是在于提供了一种防治半刚性基层沥青路面反射裂缝的卷材，结构简单，使用方便，解决了碎石封层现场撒布均匀性问题，克服了柔性土工布现场易折皱、易松拉等现场施工质量不易控制问题，可在工厂预制成可卷曲结构，现场施工时直接摊铺粘贴紧密即可，可以避免现场施工质量不易控制的问题，同时可以实现现场快速化施工。

为了实现上述的目的，本发明采用下述技术方案：