[发明专利]一种车速变矩器盘毂的成形工艺有效
申请号: | 201710713309.9 | 申请日: | 2017-08-18 |
公开(公告)号: | CN107671132B | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 徐文华;蔡永辉;王志娟;黄凯 | 申请(专利权)人: | 江苏森威集团飞达股份有限公司 |
主分类号: | B21C23/18 | 分类号: | B21C23/18;B21C25/02 |
代理公司: | 无锡互维知识产权代理有限公司 32236 | 代理人: | 孙际德 |
地址: | 224100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷挤 坯件 变矩器 盘毂 车速 成形产品 成形工艺 棒料 模腔 坯料 模具 致密 车削工艺 成形模具 加工成形 金属结构 生产效率 正火炉 成形 杆部 内腔 热锻 正火 制坯 生产成本 | ||
1.一种车速变矩器盘毂的成形工艺,其特征在于:其包括如下步骤:
S1、提供一棒料;
S2、对棒料进行制坯得到两端具有斜面的坯料;
S3、采用具有第一预定模腔的冷挤模具对坯料进行冷挤,得到具有头部及杆部轮廓的坯件;
S4、采用具有第二预定模腔的冷挤模具对坯件进行冷挤,得到头部内形成有内腔的坯件;
S5、将坯件置于成形模具内进行冷挤得到成形产品;
S6、使用连续正火炉对成形产品进行正火。
2.根据权利要求1所述的车速变矩器盘毂的成形工艺,其特征在于:所述步骤S1之后、S2之前还包括球化退火工艺。
3.根据权利要求1所述的车速变矩器盘毂的成形工艺,其特征在于:所述步骤S2之后、S3之前还包括抛丸、磷皂化工艺。
4.根据权利要求1所述的车速变矩器盘毂的成形工艺,其特征在于:所述步骤S3之后、S4之前还包括去应力退火、抛丸、磷皂化工艺,
5.根据权利要求1所述的车速变矩器盘毂的成形工艺,其特征在于:所述步骤S4之后、S5之前还包括去应力退火、抛丸、磷皂化工艺。
6.根据权利要求1所述的车速变矩器盘毂的成形工艺,其特征在于,用于步骤S5中的所述成形模具包括:
上模,所述上模1包括环状冲头,所述环状冲头的外部套设有冲头套,所述环状冲头的内部穿设有冲头芯,所述环状冲头的下端收缩至所述冲头套的内腔内,所述冲头芯的下端向下延伸出所述环状冲头的内腔外,所述冲头套与所述冲头芯之间形成有环状的第一挤压空间;
下模,所述下模包括下模外圈及下模内圈,所述下模内圈内穿设有下模模芯,所述下模模芯内形成有与所述车速变矩器盘毂的形状相匹配的模腔,所述下模内圈的上端收缩至所述下模外圈的内腔内,所述下模模芯的上端向上延伸出所述下模内圈的内腔外,所述下模外圈与所述下模模芯之间形成有环状的第二挤压空间;
当所述上模向下移动时,所述冲头芯的下端向下进入至所述模腔,所述冲头套的下端向下进入至所述第二挤压空间,所述下模模芯的上端向上进入至所述第一挤压空间。
7.如权利要求6所述的车速变矩器盘毂的成形工艺,其特征在于,所述冲头套的下端面的内侧向外倾斜形成第一导向斜面。
8.如权利要求6所述的车速变矩器盘毂的成形工艺,其特征在于,所述下模模芯的上端面向外倾斜形成第二导向斜面。
9.如权利要求6所述的车速变矩器盘毂的成形工艺,其特征在于,其还包括设置在所述模腔下方的顶料杆。
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