[发明专利]汽轮机脱扣体超速脱扣模拟装置

说明书

本发明公开了汽轮机脱扣体超速脱扣模拟装置，包括底板,还包括脱扣连杆、复位连杆，底板上安装有高速变频电机，高速变频电机带动脱扣体转动,脱扣连杆中部通过轴活动铰接在固定架一上,轴上设有扭簧，固定架一上与轴对应设有位置传感器，脱扣连杆上在位于脱扣体的脱扣销位置的一端安装有检测杆，脱扣连杆的另一端设有碰块一，复位连杆一端设有与碰块一对应的碰块二，复位连杆中部设有拉伸弹簧，拉伸弹簧与拉伸弹簧固定架连接，复位连杆另一端与复位连杆固定架活动铰接。本发明实现了在脱扣体装配到汽轮机上之前就将脱扣转速调整好，减少了汽轮机调试的蒸汽用量，节约了调整时间，具有显著节能、省时高效的效果。

技术领域

本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及汽轮机脱扣体超速脱扣模拟装置。

背景技术

汽轮机脱扣转速作为保护汽轮机安全运行的一个重要参数，是汽轮机机械运转试验中的一个重要指标；其脱扣功能的实现是在汽轮机上安装有一脱扣体，当汽轮机转速超过规定安全转速时及时脱扣，从而保证汽轮机的安全运行；目前采用的超速脱扣测试方法是在汽轮机安装完毕，也就是脱扣体装配到汽轮机上以后进行机械运转试验时，通过调整脱扣体内的调整垫片或调整螺母来调整脱扣销弹簧的预紧力，从而调整至规定的脱扣转速范围内。而在调整脱扣转速的过程中，汽轮机需要经过一个启机、升速、超速、脱扣、降速、停机的过程，且平均每台机子需要多次调整才能达到理想效果，在这一过程中会消耗掉较多的额外时间、蒸汽及相关公用资源。并且，由于脱扣体已装配至汽轮机轴承体内，调整时还存在操作不便等问题。

发明内容

鉴于现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种结构简单，操作简便快捷，突破了现有需要将脱扣体装配到汽轮机上进行调整脱扣转速的调整方式，具有显著节能、调整省时高效的汽轮机脱扣体超速脱扣模拟装置，为达到以上目的,本发明采用以下技术方案实现：汽轮机脱扣体超速脱扣模拟装置，包括底板1,还包括脱扣连杆7、复位连杆10，所述底板1上安装有高速变频电机2，所述高速变频电机2带动脱扣体6转动,所述脱扣连杆7中部通过轴18活动铰接在固定架一8上,所述轴18上设有扭簧9，所述固定架一8上与轴18对应设有位置传感器19，所述脱扣连杆7上在位于所述脱扣体6的脱扣销位置的一端安装有检测杆701，所述脱扣连杆7的另一端设有碰块一702，所述复位连杆10一端设有与碰块一702对应的碰块二101，所述复位连杆10中部设有拉伸弹簧15，所述拉伸弹簧15与拉伸弹簧固定架11连接，所述复位连杆10另一端与复位连杆固定架12活动铰接。通过本设置，模拟装置工作时，启动高速变频电机后，高速变频电机带动脱扣体做旋转运动，通过调节控制高速变频电机转速的变频器使高速变频电机不断加速，当脱扣体达到脱扣转速时，安装在脱扣体内的脱扣销由于离心力的作用飞出并撞击检测杆，带动脱扣连杆及轴转动，触发位置传感器19，此时复位连杆释放,并在拉簧的作用下向下旋转将脱扣连杆位置锁定，位置传感器同时发出信号使变频器停止输出，电机将会停止，同时变频器将会保留此时的电机转速，进而得到脱扣体的脱扣转速；然后依据这个转速值来调整脱扣体内的调整垫片或调整螺母来调整脱扣销弹簧的预紧力，再进行模拟测试，直至调整到规定的脱扣转速值。

本发明进一步的设置，所述高速变频电机2的转轴上设有转速发讯盘3，所述高速变频电机2的转轴设有轴套4和联轴器5,所述脱扣体6与联轴器5连接，所述转速发讯盘3下方设有支架16,所述支架16上装有转速传感器17。通过本设置，汽轮机脱扣体可以方便快捷的与电机相联，提高了测试调整效率，通过发讯盘与转速传感器配合及与转速传感器相连的转速记录仪，可以进一步的实时显示并记录脱扣体的转速，也起到给变频器的转速值备份的作用，进一步提高对脱扣转速测试的精确度。

本发明进一步的设置，所述拉伸弹簧固定架11上还设有限位顶杆14，通过本设置，脱扣体脱扣后复位连杆释放,并在拉簧作用力下向下方旋转，到达限位杆顶端时，由于限位杆的限位作用停止，将脱扣连杆抵住，从而锁定脱扣连杆位置,直到将复位连杆抬起，脱扣连杆在扭簧作用下顺时针旋转，当碰块一与碰块二接合，模拟装置完成复位，为下一次模拟作好准备。

本发明进一步的设置，所述底板1上还安装有护罩13。通过本设置，进一步提高本模拟装置的安全性。