[发明专利]一种汽车车窗

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车车窗。

背景技术

汽车车窗是汽车车厢四壁的窗户，将车厢内部构成相对封闭的整体，既能挡风遮 雨，保持车厢内温度，又不遮挡视线。传统的车窗为透明的，刺眼的光线也会透过车窗玻璃刺激人的眼睛，引起人们的不适，同时使得车内温度上升，影响乘坐体验，与此同时，现有的汽车车窗通常只有一个控制按键，进行车窗升降时需要长时间按住该按键，操作十分不便，同时驾驶员若是在驾驶时操作车窗升降也存在安全隐患。

另外，现有汽车车窗的玻璃，采用传统传统加工工艺制备，其强度较差，车辆行驶过程中遭遇小石子撞击，就容易破损。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车车窗，能够防止强光直射，同时简化车窗升降操作。同时，本发明还提供了一种汽车车窗的玻璃及其加工方法。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车车窗，包括：车门、形成于所述车门上的窗框、设于所述窗框内的玻璃、与所述玻璃传动连接的升降电机、设于所述窗框的顶部边缘的安全光栅、与所述升降电机和安全光栅电性连接的处理器、以及所述处理器相连的车窗升降按键、车窗半开按键和车窗全开按键；

所述玻璃包括：透明的玻璃基板、以及分设于所述玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片；

所述第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度。

所述车窗升降按键、车窗半开按键和车窗全开按键均设于所述车门的内侧。

所述窗框与玻璃之间还设有密封条。

一种汽车车窗的玻璃，包括透明的玻璃基板、以及分设于玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片，第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度。

一种汽车车窗的玻璃的加工方法，步骤如下：

①、构造及成型

汽车车窗的玻璃包括透明的玻璃基板、以及分设于玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片，第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度；

偏光片依现有技术制备，玻璃基板所采用的原料是硅酸盐玻璃，采用浮法玻璃法加工成型；

②、预处理

对玻璃基板进行预处理，具体是对其表面进行喷涂，加工完毕后置于45℃烘箱中烘干5小时；

预处理液是由水性环氧乳液25份、多异氰酸酯15份、三乙胺15份、氧化锌7份、丙烯酸乙酯6份、氨氯吡啶酸2份、β-香树精1份在反应釜中于50℃下反应4小时制成；

③、组装

首先将第一偏光片和第二偏光片安装在玻璃基板的两侧，然后将其安装在汽车车窗的对应位置。

本发明所具有的优点与效果是：

1）、本发明的一种汽车车窗，包括：车门、形成于所述车门上的窗框、设于所述窗框内的玻璃、与所述玻璃传动连接的升降电机、设于所述窗框的顶部边缘的安全光栅、与所述升降电机和安全光栅电性连接的处理器、以及所述处理器相连的车窗升降按键、车窗半开按键和车窗全开按键；所述玻璃包括：透明的玻璃基板、以及分设于所述玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片；所述第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度，能够通过第一偏光片和第二偏光片防止强光直射，同时通过增设车窗半开按键和车窗全开按键，简化车窗升降操作，消除安全隐患。

2）、一种汽车车窗的玻璃及其加工方法，既通过改善结构，又通过在玻璃基板加工过程中所采用的预处理，双重功效使玻璃的强度更好，不易被击碎。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详述：

图1为本发明的一种汽车车窗的结构图；

图2为本发明的一种汽车车窗的玻璃的结构图；

图中：车门1、窗框2、玻璃3、升降电机4、安全光栅5、处理器6、车窗升降按键7、车窗半开按键8、车窗全开按键9、玻璃基板10、第一偏光片11、第二偏光片12。

具体实施方式

实施例1

请参阅图1至图2，本发明提供一种汽车车窗，包括：车门1、形成于所述车门1上的窗框2、设于所述窗框2内的玻璃3、与所述玻璃3传动连接的升降电机4、设于所述窗框2的顶部边缘的安全光栅5、与所述升降电机4和安全光栅5电性连接的处理器6、以及所述处理器6相连的车窗升降按键7、车窗半开按键8和车窗全开按键9；

所述玻璃3包括：透明的玻璃基板10、以及分设于所述玻璃基板10的两侧表面的第一偏光片11和第二偏光片12；

所述第一偏光片11和第二偏光片12的偏光轴的夹角为30至60度。