[发明专利]一种自行车折叠机构

说明书

本发明提供一种结构简单、折叠效率高、通过性好的自行车折叠机构，其包括：一个可伸缩的前支架组件，一个可伸缩的主支架组件，一个头管组件，一个鞍座组件及一个后轮组件；所述头管组件的一端与所述前支架组件以轴旋式连接，而另一端与所述主支架组件以轴旋式连接；所述鞍座组件带有一个与所述主支架·组件以旋轴式连接的座管；所述后轮组件带有一个与所述主支架以旋轴式连接的后轮叉及设置于所述后轮叉与所述座管之间分别以旋轴式连接的后轮叉连杆。本发明的折叠机构采用嵌套和旋轴结合的折叠技术实现了自行车折叠后的小型化，较好的骑行通过性，和较理想的人体工程学设计。

技术领域

本发明涉及一种自行车的折叠机构，其结构简单，折叠效率高，骑行通过性好。

背景技术

自行车为当今人们提供了一种广受喜爱的交通、运动、休闲、玩乐方式，随着低碳环保理念在中国乃至全世界范围得到广泛认同，自行车出行越来越受欢迎。传统的自行车，特别是专注于运动、比赛的自行车，往往个头较大，重量较重，不符合随意的便携的短程交通、休闲用途，于是折叠自行车便应时而生。市场对折叠自行车的要求：1 重量轻；2 折叠后体积小且整齐美观；3 易携带，折叠后能推着走或放入袋中背着走；4 骑行舒适，稳定性好，车架尺寸合理；5 传动比能保证自行车正常速度；6 收起、展开快捷。普通的折叠自行车一般采用16寸以上的车轮，采用与自行车平面垂直的方向对折的折叠方式，这种折叠自行车，保持了大部分传统自行车的特点，骑行舒适，稳定性好，但对于短程交通和休闲需求的人们来说，15公斤以上的重量，折叠后0.2立方米以上的体积，折叠后不规范的外形，这些缺陷让人们使用起来极不方便。

发明人在申请号201510018115.8的发明专利中提出了一种自行车折叠机构，该机构结构简单，将传统自行车的上管，下管，后上叉，后下叉等结构，精简化为后支架组件，采用轴旋和嵌套伸缩相结合的折叠技术，再配合小径车轮，使得自行车在展开后拥有曲柄中轴在座位前下方的理想人体工程学结构及稳定的车架的同时，又获得了自行车在折叠后的整齐外观和0.05立方米的较小体积。这种折叠自行车骑行稳定，骑行姿势舒展，得到使用者的好评，但由于结构上，在追求自行车展开接近普通成人自行车的较大尺寸和较大的折叠体积压缩比时，后轮叉设计成与后支架成一个固定的较大的角度，这样与后轮连接的后支架近地端离地距离较小，自行车骑行时通过性较低，降低了该折叠自行车的骑行体验和缩减了其使用环境。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，发明一种便于折叠和展开，折叠后体积较小，展开后骑行舒适，通过性高的自行车折叠机构。

本发明的一种结构简单、折叠效率高、通过性好的自行车折叠机构，包括：一个可伸缩的前支架组件，一个可伸缩的主支架组件，一个头管组件，一个鞍座组件及一个后轮组件；

所述可伸缩的前支架组件带有一个连接前轮的第一段及一个可以相对于第一段作伸缩运动的连接把手的第二段；

所述可伸缩的主支架组件带有一个第一段及一个可以相对于第一段作伸缩运动的第二段；

所述头管组件的一端与所述前支架组件的第一段以轴旋式连接，而另一端与所述主支架组件的第二段以轴旋式连接；

所述鞍座组件带有一个与所述主支架组件的第一段以旋轴式连接的座管；

所述后轮组件带有一个与所述主支架的第一段以旋轴式连接的后轮叉及设置于所述后轮叉与所述座管之间分别以旋轴式连接的后轮叉连杆。

本发明的自行车折叠机构结构简单，重量轻。由于采用了合理的嵌套和旋轴结合的折叠技术，自行车折叠后，外观整齐美观，且当所述自行车折叠机构折叠时，所述鞍座组件在折叠的同时，将带动所述后轮叉连杆拉动所述后轮叉，将所述后轮叉移至与所述主支架伸缩中心轴成较大角度的位置，使得自行车的折叠效率大大提高，折叠后体积可以控制在0.05立方米以内。折叠后的自行车两个轮子并列布置，便于推着行走，拥有极好的携带便宜。